10 trains les plus rapides du monde – Weather Radio – actualités, conseils, informations – écoutez la radio

Découvrez la vitesse de déplacement des trains les plus rapides du monde et dans quels pays ils circulent. Nous vous présentons les 10 trains les plus rapides au monde.

Nous avons déjà écrit sur le train le plus rapide du monde, dont les Chinois sont désormais fiers. Cependant, une connexion permanente utilisant cette composition n’a pas encore été établie. La liste des 10 trains les plus rapides au monde, que Ben Jones a préparée pour le site Web de CNN, comprend des trains en provenance d’autres pays d’Asie, d’Europe et même d’Afrique.

Train le plus rapide du monde :

1 : Maglev, Shanghai (Chine) : vitesse 460 km/h

Ce train relie l’aéroport de Shanghai Pudong à la gare routière de Longyang dans le centre-ville. Grâce à la vitesse commerciale maximale de 460 km/h, le parcours de 30 km ne prend que… 7,5 minutes. Le véhicule de déplacement utilise la technologie maglev allemande, à savoir la lévitation magnétique : il ne se déplace pas sur des rails traditionnels, mais flotte sur un rail grâce à des électro-aimants. Cette technologie réduit la résistance au roulement et permet d’atteindre plus facilement des vitesses plus élevées.

2 : CR400 Fuxing » (Chiny) : 350 km/h

Alors que les trains CR400 « Fuxing » sont capables d’une vitesse maximale de 420 km/h, ils utilisent quotidiennement une vitesse commerciale maximale de 350 km/h. Le train comprend jusqu’à 16 voitures pouvant transporter jusqu’à 1 200 passagers au total, qui peuvent recharger leurs appareils avec des chargeurs sans fil et utiliser le système de divertissement. Les trains les plus rapides de ce système sont actuellement déployés sur les lignes Pékin-Shanghai-Hong Kong et Pékin-Harbin.

3 : ICE3 (Allemagne) : 330 km/h

Le célèbre InterCity Express (ICE) a été conçu à l’origine pour les liaisons à grande vitesse Cologne-Francfort, ce qui a raccourci le trajet sur ce tronçon de 180 km de 2,5 heures à seulement 62 minutes en 2002. Bien que ces trains fonctionnent généralement à des vitesses commerciales de 300 km/h, le train familial ICE3 est autorisé à aller jusqu’à 330 km/h s’il faut rattraper le retard. Lors des essais, la vitesse maximale atteinte était de 368 km/h. Le train qui se compose de 8 voitures dispose d’un total de 16 moteurs électriques, qui génèrent ensemble une puissance de 11 000. chevaux. ICE3 parcourt le pays et dessert également des liaisons internationales, reliant les grandes villes allemandes à Paris, Amsterdam et Bruxelles.

4 : TGV (France) : 320 km/h

C’est le train à grande vitesse français (Train a Grande Vitesse – TGV) qui a lancé l’ère du train à grande vitesse. À ce jour, le TGV détient le record de vitesse des trains conventionnels : 574,8 km/h qui a été atteint le 3 avril 2007. Les vitesses commerciales sont près de la moitié de celles-ci. Ce train relie les plus grandes villes françaises et des liaisons avec d’autres capitales européennes.

5 : JR Est E5 (Japonie) : 320 km/h

Si l’on cherche les plus grands rivaux de la France dans la lutte pour la suprématie des trains conventionnels, ce sont sans aucun doute les Japonais. C’est au Pays du Soleil Levant que court le célèbre Shinkansen. Bien que la plupart d’entre eux fonctionnent à une vitesse maximale de 300 km/h, le « train de missiles » E5 de Japan Railways East (JR East) circule à une vitesse de 320 km/h sur la route Tokyo-Shin-Aomori. Chacun de ces trains dispose de 32 moteurs électriques à induction produisant 12 900 ch. Il dispose également d’une suspension active qui permet des virages plus rapides. Leur nez extra-long « de marque » est conçu pour réduire le bang sonique qui peut être entendu lors de la conduite à grande vitesse dans les tunnels. Le train E5 relie également l’île principale japonaise de Honshu à l’île d’Hokkaido via un tunnel sous-marin de 54 kilomètres sous le détroit de Tsugaru.

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6 : Al Boraq » (Maroc) : 320 km/h

En 2018, la première ligne à grande vitesse en Afrique a été ouverte. Il relie Tanger à Casablanca. Le char qui établit ce lien s’appelle « Al-Boraq », du nom de la créature mythique que chevauchaient les prophètes de l’Islam. La ligne a été construite grâce à des ingénieurs français et est la première d’un système de connexion prévu, dont la longueur totale sera de 1 500 km. Basée sur la technologie TGV, la vitesse du train atteint 320 km/h. Avant la mise en service du train, sa vitesse atteignait 357 km/h lors des essais, ce qui en fait le train le plus rapide d’Afrique.

7 : AVE S-103 (Espagne) : 310 km/h

L’Espagne est entrée dans le club des trains à grande vitesse en 1992 en utilisant la technologie française. Depuis lors, cependant, elle a développé sa propre ligne ferroviaire à grande vitesse et créé le réseau le plus étendu de son genre en Europe. Le train AVE (en abrégé : Alta Velocidad Espana – Grande vitesse espagnole) relie les plus grandes villes du pays : Madrid, Séville, Malaga, Valence et Barcelone. Les trains S-102 Talgo et S-103 Velaro ont pu atteindre une vitesse de 350 km/h en juin 2006, le S-103 circulant à une vitesse de 404 km/h, qui est devenu plus tard le record d’un train de passagers commercial non modifié. .

8 : KTX (Corée du Sud) : 305 km/h

En raison de la nature montagneuse du pays, il est difficile d’établir une ligne à grande vitesse en Corée du Sud. Cependant, après des années d’efforts, la ligne Séoul-Busan a été ouverte, où les trains KTX circulent à des vitesses allant jusqu’à 330 km/h, bien que la limite soit généralement limitée à 305 km/h. Les premiers trains de ce type étaient basés sur la technologie TGV, mais les Coréens développaient intensément leurs solutions, comme une cabine fermée ou un triple vitrage pour réduire le bruit. Outre Séoul-Busan, KTX est également exploité par Séoul-Gwangju et Mokpo-Yeosu.

9 : Trenitalia ETR1000 (Italie) : 300 km/h

Les trains Frecciarossa (Flèche rouge) transportent des passagers depuis 2017. Conçus pour circuler à une vitesse maximale de 400 km/h (en 2016, lors des essais, l’un des trains a atteint 394 km/h), ils n’ont pas dépassé les 300 km. /h par jour. Le train de 200 m de long accueille 457 passagers répartis en quatre classes et relie le nord de l’Italie (Turin, Milan et Venise) au sud (Bologne, Florence, Rome et Naples).

10 : Train à grande vitesse Haramain (Arabie Saudyjska) : 300 km/h

Le chemin de fer à grande vitesse saoudien Haramain (HHR) relie les villes islamiques de La Mecque et de Médine. Les trains qui y circulent atteignent jusqu’à 300 km/h. Le train est basé sur le Talgo espagnol et a été spécialement modifié pour résister aux dures conditions du désert. Chaque série de trains compte 13 voitures, pouvant accueillir un total de 417 passagers. Depuis sa création, le HHR a été une bonne alternative pour les voyageurs voyageant jusqu’à 10 heures sur le trajet de 450 km, alors que ce train ne prend que deux heures environ.

Lazare Abraham

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