Le Rallye de Pologne est l’événement de sport automobile le plus sérieux de notre pays, qualificatif pour le Championnat d’Europe et candidat au Championnat du Monde. Son parcours est presque deux fois plus long (726,5 km) que lors des autres rondes RSMP. Il a été balisé, comme l’année dernière, sur des surfaces meubles (douze secteurs spéciaux d’une longueur de 266 km).
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Les concurrents et les voitures sont confrontés à une tâche extrêmement difficile. Chemins de terre et chemins forestiers, sable profond et racines saillantes : conduire sur ces surfaces demandera de gros efforts. Les éditions précédentes du Kormoran Rally et du Rally Poland de l’année dernière, organisées dans des conditions similaires, ont montré qu’il est très facile d’endommager du matériel. Les résultats seront probablement déterminés non seulement par la vitesse mais aussi par la sagesse tactique.
Les deux Peugeot 206 Super 1600 étaient soigneusement préparées pour le départ. Ils ont des suspensions spéciales gravier. Il est clair que dans ces conditions il sera difficile de remporter le classement général, car le parcours privilégiera certainement les véhicules à deux essieux moteurs. Les représentants du Peugeot Sport Polska Rally Team s’efforceront d’atteindre les plus hautes positions possibles dans la catégorie Super 1600, où, aux côtés de leurs rivaux nationaux (Sebastian Frycz, Michał Kościuszko, Marcin Mucha et Norbert Guzek), ils seront, entre autres, le pilote d’usine Citroën Chris. Meeke d’Irlande (l’un des principaux concurrents du Championnat du Monde WRC Junior, dont le vainqueur du Rallye de Monte-Carlo 2005, qui a débuté sa carrière sportive en participant… au Peugeot Youth Rally !).
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Le Rallye Elmot Remy, première étape du RSMP, a montré la bonne performance de Piotr Adamus et Magda Zacharko, qui progressent constamment. Dariusz Poloński, qui a fait ses débuts en RSMP en mai sur le modèle 206 Super 1600 et n’a jamais couru sur terre, sera dans une situation beaucoup plus difficile.
Mais le vainqueur de la Peugeot’2005 Rally Cup est un concurrent très expérimenté, ce qui sera sans aucun doute payant sur le parcours.
Malheureusement, il est difficile de comprendre ce que les organisateurs avaient en tête en établissant la liste de départ du rallye. L’année dernière, au Rallye de Pologne, le Peugeot Sport Polska Rally Team avait reçu respectivement les numéros de départ 17 et 20, et la concurrence était bien plus forte (plus de concurrents étrangers participaient). Cette année, Piotr Adamus conduira le numéro 29 (en tant que quatrième membre d’équipage de la classe Super 1600) et Poloński seulement le numéro 39. Neuf pilotes dans des voitures à deux essieux les sépareront. Cela signifie que Darek n’a pratiquement aucune chance de concourir dans la catégorie, car lors de sa course, le parcours sera disproportionnellement plus difficile : beaucoup plus accidenté !
Le départ du 63e Rallye de Pologne aura lieu à Mikołajki le samedi 10 juin à 8 heures du matin et les équipes arriveront à la ligne d’arrivée le dimanche 11 juin en fin d’après-midi.
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