compétition d’endurance mythique, 24 Heures du Mans, est une exposition très importante pour les terminaux qui y participent et une salle de pratique des nouvelles technologies présentées par des modèles qui s’y opposent.

Peugeot fait partie des entreprises qui ont une longue histoire dans cette carrière française et pour l’édition 2022 a développé un modèle exceptionnel, 9X8.

C’est à propos de hypercar à propulsion hybride qui se démarque par son design innovant qui, bien qu’il ne déroge pas aux canons habituels des modèles participant aux plus hautes catégories des compétitions françaises, montre quelques caractéristiques frappantes. Parmi eux, l’absence d’un gros aileron arrière. L’accessoire est apparu pour la première fois lors de la course d’endurance du Mans en 1967 et est depuis devenu un standard durable. Depuis 1971, il y a plus de 50 ans, aucune voiture n’a gagné sans aileron arrière.

De plus, il possède des fonctionnalités maintenance aérodynamique hautement spécialisée où les crêtes et les rainures dépassent dans les passages de roue et d’autres secteurs.

Le détail particulier est que La Peugeot 9X8 est le premier modèle de la marque à arborer le nouvel insigne tête de lion: Il a été introduit début 2021 avant d’apparaître également dans la 308.

Quant à la cabine, Concept i-Cockpit est celui utilisé.

Quant au moteur, ce nouveau modèle utilise eun équipement hybride intégrant un propulseur V6 à combustion interne biturbo de 2,6 litres développant 680 ch et monté à l’arrière, couplé à un moteur/générateur électrique de 200 kW (270 ch) à l’avant.

Garde en tête que Peugeot a gagné au Mans avec deux voitures de générations différentes : la 905 à moteur essence V10 en 1992 et 1993, et la 908 à moteur V12 HDi-FAP en 2009. Maintenant, avec la technologie utilisée dans le 9X8, cela marque le début d’une nouvelle ère.