Le groupe Stellantis est entièrement tourné vers l’avenir le plus électrique. Cependant, avant d’atteindre l’objectif d’électrification complète, différentes marques se sont engagées dans l’intégration de l’hybridation de divers types. L’une des marques appartenant au groupe susmentionné est Jeep, pour laquelle nous connaissons déjà son système hybride rechargeable 4xe, mais maintenant ils nous montrent comment il s’appelle étape intermédiaire entre celui-ci et le système de microhybridation. appelé e-hybride Elle a été présentée en Kompas et Renegade, ses deux modèles vedettes.

Ce nouveau système d’électrification va plus loin que le système hybride doux familier car, dans ce cas, il est il est possible de déplacer le véhicule en utilisant uniquement l’électricité. La méthode de travail consiste en un équipement électrique qui : fournit une puissance supplémentaire de 15 kW (20 ch) dans un moteur thermique à essence, qui fournit la dose nécessaire pour propulser le véhicule en question et dans certaines circonstances.

La bénédiction ne peut fonctionner dans certaines situations que sous l’utilisation de l’électricité, leur consommation est réduite de 15% par rapport aux chiffres obtenus à partir de la mécanique non électrique et, bien sûr, cela donne également au modèle l’écolabel tant attendu de la DGT, qui peut nous donner accès à diverses zones à faibles émissions de notre ville.

Le nouveau système Jeep e-Hybrid dispose d’une batterie de 48 volts qui fournit de l’énergie pour démarrer le voyage et lors du démarrage de la voiture elle-même, la marque l’appelle « Silent Start » car le son au réveil du moteur chaud est beaucoup plus silencieux que dans le modèle non électrique. Le système électrique fonctionne également en conjonction avec la décélération et le freinage régénératif grâce à ce que l’on appelle la « récupération d’énergie », comme dans d’autres modèles dotés d’une technologie similaire, cela fournira l’électricité nécessaire pour propulser le véhicule grâce à l’énergie récupérée.

Mais la fonctionnalité de ce système ne s’arrête pas là, mais en plus apportera un complément au moteur thermique sous forme d’assistance en accélération et même de rompre la mécanique thermique et de se déplacer exclusivement à l’électricité dans certaines circonstances car les villes démarrent et s’arrêtent généralement lentement ; Il sera également présent lors du relâchement de la pédale d’accélérateur et fonctionnera dans ce que l’on appelle le « mode bougie » ou dans des mouvements insignifiants comme lors du stationnement. Toutes ces fonctions prolongent la durée de vie de l’essence que nous avons dans nos réservoirs et émettent moins de pollution. Cette solution a été développée et conçue pour les clients qui ne souhaitent pas surpayer des mécaniques plug-in ou, à l’inverse, une microhybridation assez rare.

Le nouveau système électrique, comme nous l’avons déjà mentionné, commencera à être installé sur les nouveaux Jeep Compass et Jeep Renegade, qui auront une puissance maximale de 130 ch et des décorations spéciales. Dans certains pays européens comme l’Italie, la France ou l’Allemagne, le carnet de commandes a été ouvert, en Espagne fera de même dans un proche avenir, bien que la date exacte soit encore inconnue.