« Les futures voitures performantes pourraient utiliser des carburants comme l’hydrogène », estime Laurent Rossi, responsable de la marque Alpine. « L’hydrogène est un carburant écologique dont le développement est compatible avec l’électrification. Une voie parallèle vers l’hydrogène est celle des piles à combustible, qui produisent de l’électricité.

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Alpine travaille sur un concept de nouveau véhicule et le présentera probablement sous la forme d’une voiture de course.

« Nous savons que Le Mans promeut les piles à combustible à hydrogène, ce qui est un pas en avant, mais nous voulons utiliser l’hydrogène comme carburant, donc nous pouvons utiliser un V6 – un V6 hybride – propulsé à l’hydrogène », a déclaré Rossi. « Nous pensons que la nouvelle voiture prouvera les possibilités offertes par l’hydrogène comme carburant. Plus tard, cela se traduira par des voitures hautes performances, peut-être aussi sur la route », ajoute Rossi.

La combustion de l’hydrogène n’a encore été utilisée par aucun constructeur dans une voiture produite en série, mais beaucoup d’entre eux travaillent déjà sur ce type d’idées. Il existe cependant de nombreux obstacles à surmonter, notamment le fait que l’hydrogène a une très faible densité.

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Cela pose deux problèmes lorsqu’il est utilisé dans un moteur à combustion interne : premièrement, un très grand volume d’hydrogène est nécessaire pour stocker suffisamment d’hydrogène pour donner au véhicule une autonomie adéquate. Deuxièmement, la densité énergétique du mélange hydrogène-air et donc la production d’énergie diminue. Cependant, les scientifiques et les ingénieurs sont optimistes : ils voient une opportunité de résoudre ces inconvénients.

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