• La Panigale V4 SP2 est le modèle haut de gamme des motos super sportives de Ducati, conçue pour une utilisation sur circuit.
• Jantes en carbone, étriers de frein Brembo Stylema R®, maître-cylindre radial MCS ou embrayage à sec : l’équipement technique maximise les performances en course et accompagne toutes les améliorations apportées à la Panigale V4 pour l’année-modèle 2022.
• La série numérotée Panigale V4 SP2 présente une livrée spéciale « Winter Test ».

Dans le neuvième et dernier épisode de la série en ligne Ducati World Première 2022, la nouvelle Panigale V4 SP2 est présentée : une moto spéciale de série numérotée qui améliore encore les performances de la Panigale V4 et est conçue pour les pilotes de piste.

La famille Ducati Panigale est la meilleure expression de la pénétration de la technologie de course dans les motos de production. A chaque nouvelle version, il continue d’évoluer année après année, tout comme les prototypes Ducati Corse. Avec le SP2, Ducati souligne le caractère sportif de la Panigale V4, dont la version 2022 a franchi l’étape évolutive la plus importante de l’histoire, en s’améliorant encore plus conduite ergonomique, aérodynamique, châssis, électronique et performances.

Présentation du film Panigale V4 SP2

Équipement Panigale V4 SP2

La Panigale V4 SP2 dispose d’équipements techniques typiques de la version « SP » (Sport Production). Il a une mise en page encore plus puissante freinLumière cerceaux fibre de carbone et sec Embrayage directement des vélos SBK, course repose pieds et beaucoup carbone Articles. La moto est livrée avec un kit de conversion de voie qui comprend de l’aluminium superpositions retirer les rétroviseurs, bouchon obturateur support de plaque d’immatriculation et ouvert couvrir embrayages en fibre de carbone. Le résultat est une moto conçue pour battre son propre record de course, « The Ultimate Racetrack Machine ».

2022 Panigale V4 SP2 en peinture « Winter Test »

La Panigale V4 SP2 se caractérise par tableau « Essai d’hiver »inspiré de la couleur des motos utilisées lors des tests de pré-saison pour les championnats MotoGP et WSBK. Les carénages noirs mats contrastent avec les accents rouges et l’aluminium brossé sur le réservoir, donnant à la moto un véritable look de pur-sang. Les ailes en carbone sont décorées du thème du drapeau italien, qui apparaît également sur la Panigale V4 R SBK officielle. Chaque Panigale V4 SP2 a votre numéro unique gravé sur la tablette du pare-chocs, ce qui rend chaque modèle unique.

Galerie de photos Panigale V4 SP2

Moteur 228 ch sur Ducati Panigale V4 SP2 2022

Le cœur de la moto est l’individu Desmosedici Stradale d’une capacité de 1103 cm³qui est dérivé du MotoGP. Un moteur quatre cylindres avec vilebrequin contrarotatif fournit un couple élevé même à bas régime. Il a été amélioré techniquement et a reçu une cartographie dédiée, ce qui a permis d’augmenter la puissance et d’accélérer la réponse de l’accélérateur. Version Desmosedici Stradale 5euros fournit une puissance maximale 215,5 ch à 13 000 tr/min, Ducati a également développé des courbes de couple pour les rapports individuels et quatre modes de puissance différents (Full, High, Medium et Low).

en cas d’utilisation sur la piste les performances peuvent encore être améliorées grâce au nouveau titane expiré Voiture de course Ducati Performance, développée en coopération avec Akrapovič. L’échappement est doté de silencieux très ciblés et a été repensé pour augmenter l’efficacité et répondre aux normes de bruit, même sur les circuits les plus rigoureux. Grâce à la disposition Akrapovič, la Panigale V4 SP2 est plus léger à 5 kg, pesant uniquement à sec 168 kgla puissance, à son tour, augmente de 12,5 ch, au niveau 228 ch, et le couple maximum monte à 131 Num.

Sur la Panigale V4 SP2, le lien avec les motos participant au Championnat du Monde Superbike est encore plus évident. transmission plus légère z chaîne 520 ou Embrayage à sec STM-EVO SBK garantissent une efficacité remarquable sur la piste, en particulier lors de la conduite à la limite. L’embrayage antidérapant offre également la possibilité d’ajuster le niveau de freinage du moteur en sélectionnant un ressort différent parmi les accessoires Ducati Performance.

Châssis, suspension, freins sur Ducati Panigale V4 SP2

Aluminium cadre avant utilise Desmosedici Stradale comme élément porteur, un bascule en aluminium moulé sous pression est directement relié au moteur. essieu oscillant a été positionné pour minimiser l’effet de chute arrière lors de la sortie des virages et rouvrir l’accélérateur, stabilisant ainsi le vélo à mesure qu’il prend de la vitesse.

Le système de suspension comprend une commande électronique fourchette Öhlins NPX25/30 avec 125 mm de débattement qui utilise un système d’amortissement dérivé de la course. en combinaison avec Amortisseur arrière Öhlins TTX36 et électronique amortisseur de direction Öhlins, crée le système Smart EC 2.0 et permet une gestion plus intuitive des paramètres que les systèmes traditionnels.

Orientée vers une dynamique maximale, la version SP2 dispose d’un f à cinq rayonsfibre de carbone elgiqui sont 1,4 kg plus légères que les roues en aluminium forgé Panigale V4 S. Les jantes en carbone assurent une réduction significative de l’inertie (-26% à l’avant et -46% à l’arrière), au bénéfice de l’agilité et de la facilité de changement de direction.

Le Panigale V4 SP2 est également installé à l’avant Étriers de frein Brembo Stylema R®, qui garantit une puissance de freinage élevée combinée à des performances exceptionnelles même lors de longues sessions. Les pinces sont actionnées par pompe Système radial Brembo MCS (Multiple Click System), qui permet de régler rapidement, facilement et à distance la force de freinage, comme sur les vélos de course. fraisé leviers frein et embrayage, à leur tour, réduisent la résistance de l’air.

Un autre élément essentiel qui caractérise la Panigale V4 SP2 est le repose-pieds réglables Ducati by Rizoma en aluminium anodisé. Ils maximisent la garde au sol et offrent une excellente traction de la chaussure essentielle pour une conduite efficace sur piste. La refonte vous aidera également à vous battre pour le meilleur temps au tour ergonomie Panigale pour l’année modèle 2022, y compris la nouvelle forme du réservoir de carburant et du siège.

Electronique sur Ducati Panigale V4 SP2

Tous les paramètres de la moto sont clairement présentés dans filtrer. en vue « Track Evo »similaire à celui utilisé en MotoGP, le tachymètre se déplace le long d’une échelle horizontale avec l’indicateur de rapport sélectionné au centre de l’écran. Il y a quatre secteurs de couleurs différentes sur le côté droit de l’écran, chacun indiquant le fonctionnement de DTC, DWC, DSC et EBC. Cela permet à l’opérateur d’observer plus facilement le fonctionnement. systèmes individuels et lui permet de sélectionner plus précisément les paramètres de son activation. Tout cela pour vous aider à obtenir des performances optimales plus rapidement. La partie gauche de l’écran fournit le chronomètre, le nombre de tours et les informations de vitesse.

dans SP2 Module GPS est standard, ce qui permet l’activation automatique de la fonction Lap Time. De plus, après l’installation de l’option Logiciel Slick Ducati Performance, des courbes de contrôle de traction spécialement développées pour les pneus slicks et pluie sont disponibles, et la capacité de mémoriser cinq coordonnées est également activée. pistes différentes. Merci Analyseur de données Ducatiqui est standard dans le SP2, vous pouvez accéder à toutes les données de performances.

La nouvelle Panigale V4 SP2 n’est disponible qu’en configuration pour un seul homme. La production du modèle débutera en mars 2022. Pour plus d’informations sur la Panigale la plus puissante de tous les temps, visitez ducatipolska.pl.

# PanigaleV4SP2 #TheUltimateRacetrackMachine