Michelin est l’un des fabricants de pneus les plus importants au monde, il ne faut pas le gâcher. Les entreprises françaises opèrent dans ce secteur depuis de nombreuses années, embrassant tous les domaines de la mobilité, du vélo à la moto, en passant par l’automobile, le secteur le plus fertile dans lequel Pilot Sport est synonyme de haute qualité et de performance.

Ces dernières années, les pneus Pilot Sport 4 et 4S ont connu un succès fulgurant, étant même l’un des atouts de ce segment, sinon un avantage absolu, grâce à qualité exceptionnelle en termes d’adhérence garantie et de sécurité dans toutes les situationssec ou humide, de quoi monter comme équipement d’origine même sur l’incroyable T.33 Gordon Murray, une supercar à plus de 11 000 tr/min.

Cependant, le développement ne s’arrête jamais, et à cause de cela même la supériorité peut être augmentée, et dans ce cas il porte le nom de Pilot Sport 5. Selon le constructeur, le nouveau dessin de la bande de roulement améliore encore l’adhérence et le niveau de sécurité offerts pendant la conduite. À la base du projet était l’objectif d’améliorer encore l’adhérence dans des conditions sèches et humides, en tenant compte stabilité en virage et qualité de freinage.

Lors des tests effectués par la division japonaise de Michelin, les testeurs ont utilisé une Toyota GT86 de première génération pour effectuer des tours autour du GKN Driveline Japan Proving Ground dans des conditions humides. La voiture équipée de Pilot Sport 4 boucle le tour en 60 secondes, tandis que les nouveaux pneus enregistrent 59 secondes. Et l’augmentation du temps vient aussi dans des conditions sèches, avec environ 1,7% d’augmentation du temps au tour. Cela signifie qu’à un tour effectué en une minute 40 secondes, environ 1,7 seconde est mémorisée au chronomètre par rapport au pneu sorti.

La précision et la réactivité dans les virages continueront d’être la référence en matière de bénédictions Technologie de réponse dynamique Michelin éprouvée en compétition, grâce aux tissus hybrides aramide et nylon qui forment une ceinture sur toute la structure du pneu pour optimiser la maniabilité et augmenter la rigidité, la stabilité et la résistance à la chaleur. Il a également des fonctionnalités Conception asymétrique Conception de la bande de roulement double sport conçu pour améliorer le drainage de l’eau lors de la conduite sur asphalte mouillé. Enfin inévitable effet velours iconique sur le flanc du pneu, qui indique le nom du modèle et la taille du pneu.

Les nouveaux pneus seront disponibles dans le monde entier à partir du 1er mars 2022 et seront disponibles en 50 configurations, allant de 17 à 21 pouces. Et avant de conclure, nous vous rappelons que les plans de l’entreprise française incluent la construction de l’Uptis, un pneu Michelin qui ne fuit jamais.