APPEL RENOUVELÉ – Le printemps dure environ un mois, mais michelin e Bonne année ils « réchauffent » déjà le terrain et lancent un nouveau défi dans le domaine des pneus été hautes performances. La lutte pour la première place dans le segment sont resp Pilote sportif 5 fabricant français etAigle F1 Asymétrique 6 fabriqué par la marque américaine.

MICHELIN PILOT SPORT 5 – Michelin Pilot Sport 5 est conçu pour les voitures de sport et les berlines hautes performances, mais dans les tests de Dekra, il a également prouvé des qualités intéressantes de longue durée de vie. La nouvelle génération de ce pneu est basée sur la technologie Dynamic Response (déjà en version 4), une ceinture hybride en Aramide et Nylon qui optimise la précision de conduite et l’adhérence au sol : la même innovation qui a été développée dans le monde de la course dans laquelle le constructeur français fonctionne depuis de nombreuses années.

Nouvelle Michelin Pilot Sport 5 (sur les photos ci-dessus) a un design Dual Sport Tread Design, c’est-à-dire avec un design différencié et optimisé. En effet, le pneu présente à l’intérieur des rainures transversales qui rejoignent les profondes rainures longitudinales : une solution qui réduit l’effet d’aquaplaning et améliore la motricité du véhicule sur asphalte mouillé. Tandis qu’à l’extérieur on retrouve des boutons plus rigides qui améliorent l’adhérence dans les virages et supportent mieux les transferts de charge de la voiture. Côté dimensions, le nouveau pneu français est disponible en Europe en 50 tailles différentes pour « monter » sur des jantes de 17 à 21 pouces de diamètre.

GOODYEAR AIGLE F1 – Tout comme le rival Gooyear Eagle F1 Asymétrique 6 (dans l’image ci-dessus) est conçu pour les voitures hautes performances et est mis à jour pour améliorer les performances et la compatibilité avec les voitures électriques (avec un couple plus élevé). La principale nouveauté du revêtement US concerne le flanc et le compound. Le premier a été optimisé pour répondre aux variations de charge (caractéristiques de conduite sportive) et conçu pour augmenter l’encombrement en cas de manœuvres brusques. Le nouveau mélange de résines de revêtement permet une meilleure adhérence à la route même dans des conditions mouillées et humides.

Encore une fois pour améliorer l’adhérence, Gooyear Eagle F1 Asymétrique 6 (dans l’image ci-dessus) a une structure plus flexible pour mieux répondre aux terrains accidentés. Outre les performances, le design a également été pensé pour un bon niveau de confort dans l’habitacle avec un motif en caoutchouc favorisant la réduction du bruit. Goodyear pensait également à la prochaine génération de supersports, en équipant le pneu d’une technologie de mélange qui réduit la résistance au roulement, ce qui contribue à augmenter l’autonomie des voitures électriques. Le nouveau pneu est actuellement disponible dans les tailles 17 à 19 pouces, mais d’ici 2023, il aura plus de 65 tailles différentes et « s’adaptera » sur des roues de 17 à 22 pouces de diamètre.