Lundi, les organisateurs ont présenté le parcours de la 46e édition du Dakar, la cinquième en Arabie Saoudite.

Les participants partiront le 5 janvier à Al-Uli et, après avoir parcouru huit mille kilomètres de déserts et de zones sauvages de la péninsule arabique, ils atteindront le 19 janvier la ligne d’arrivée à Yanbu, sur la mer Rouge. En chemin, ils devront affronter, entre autres : une étape de deux jours à Empty Quaeter, une zone désertique et inhabitée du sud-est du pays. La nouvelle est que dans cette section du marathon, il y aura deux variantes de parcours – pour les motos et quadricycles et pour les autres véhicules. Cela évite de rouler dans les voies des motocyclistes qui partent habituellement les premiers.

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Il y avait 23 Polonais sur la liste de départ, dont quatre équipages dans la catégorie de plus en plus populaire du Dakar Classic pour les véhicules ayant pris le départ sur les sentiers du Dakar au siècle dernier.

La catégorie automobile la plus prestigieuse ne comportera pas Przygoński, qui s’est concentré cette année sur le drift. Il a participé 14 fois au Dakar – depuis 2009, mais avec une pause en 2011. Il a d’abord concouru avec succès en moto, notamment : en 2014, il a terminé sixième. Deux ans plus tard, il passe à la voiture et se classe également parmi les premiers de la catégorie. Il a terminé plusieurs fois dans le top 10 et a terminé quatrième à deux reprises, mais n’a jamais réussi à obtenir le podium qu’il souhaitait.

Ce que Przygoński n’a pas pu réaliser a été réalisé par Hołowczyc, qui revient au Rallye Dakar après une pause de neuf ans. L’ancien champion de Pologne et d’Europe des rallyes, âgé de 61 ans, a remporté la troisième place au volant d’une Mini en 2015. Désormais, avec son copilote Lukasz Kurzeja, il pilotera également une voiture de cette marque, préparée par l’équipe X-. . raid. Il ne lui sera cependant pas facile de rééditer son succès, car ses rivaux seront des pilotes comme le vainqueur des deux dernières éditions : le Qatari Nasser Al-Attiyah, le 14 fois vainqueur du Dakar Stéphane Peterhansel, le Français, son compatriote Sébastien Loeb et l’Espagnol Carlos Sainz.

Parmi les Polonais, le « clan Gowała » a les plus grandes chances de succès, avec le plus jeune d’entre eux, Eryk, qui il y a un an, à 18 ans, était le meilleur dans la catégorie UTV léger. Cette fois, l’ensemble du trio est passé à la classe des prototypes légers T3, légèrement plus puissante. Outre Eryk, son père Marek et son oncle Michał ont également remporté les étapes du Dakar.

Maciej Giemza et Konrad Dąbrowski, en constante évolution et qui n’a pas pu prendre le départ l’année dernière en raison d’une opération à l’appendice, devraient se battre pour les places dans les dix deuxièmes de la compétition moto.

Une fois de plus, le mécanicien de l’équipe néerlandaise de camions sera Dariusz Rodewald, qui a déjà remporté trois fois le Dakar à ce titre.

Pour la première fois depuis 2009, année où cette catégorie a fait ses débuts au Dakar, il n’y aura pas de Polo dans le quad. La popularité de ces véhicules à quatre roues diminue chaque année et seuls 11 concurrents ont participé au rallye.

Le Rallye Dakar est l’événement tout-terrain le plus reconnu et le plus difficile au monde. Le premier Paris-Dakar a débuté le 26 décembre 1978 place Trocadéro à Paris et a été créé par le motocycliste français Thierry Sabine. Plus de 10 000 chauffeurs attendaient. kilomètres, principalement dans des conditions inconnues en Afrique.

Année après année, le rallye gagne en popularité et en renommée. Cependant, tout le monde n’a pas enduré ses difficultés. Il y a eu des accidents mortels et des pannes d’équipement. L’une des victimes était Sabine lui-même, décédé dans un accident d’hélicoptère à la frontière entre le Niger et le Mali en 1986. Jusqu’à présent, la manifestation a coûté la vie à plusieurs dizaines de personnes. Il y a aussi un nom polonais sur cette liste : en 2015, le motocycliste Michał Hernik a été retrouvé mort lors de l’étape 3, de San Juan à Chilecito, en Argentine.

En 2020, le Dakar a ouvert un nouveau chapitre en Arabie Saoudite, après 29 ans de présence en Afrique et 11 en Amérique du Sud.

Programme du Rallye Dakar 2024 :

5 janvier – prologue – Al-Ula (157 km)
6 janvier – étape 1 – Al-Ula – Al Hinakiyah (532 km)
7 janvier – étape 2 – Al Hinakiyah – Al Dawadimi (662 km)
8 janvier – étape 3 – Al Dawadimi – Al Salamiya (733 km)
9 janvier – Étape 4 – Al Salamiya – Al Hofuf (631 km)
10 janvier – Étape 5 – Al Hofuf – Shaybah (727 km)
11 au 12 janvier – étape 6 – Shaybah – Shaybah (818 km)
13 janvier – jour de congé – Riyad
14 janvier – étape 7 – Riyad – Al Dawadimi (873 km)
15 janvier – étape 8 – Al Dawadimi – Grêle (678 km)
16 janvier – étape 9 – Grêle – Al-Ula (639 km)
17 janvier – étape 10 – Al-Ula – Al-Ula (609 km)
18 janvier – étape 11 – Al-Ula – Janbu (587 km)
19 janvier – étape 12 – Janbu – Janbu (328 km)

mtu, PAP