Lequel est le meilleur? – French.pl – Journal automobile

Peugeot 508 SW PSE ou BMW 330e xDrive Touring ? Jusqu’à il y a quelques années, il semblait impossible de comparer Peugeot avec la marque premium. Aujourd’hui, les Français entrent de plus en plus audacieusement dans le domaine réservé aux voitures très chères et… ils entament un combat égal, comme le montre l’essai réalisé par la mutation britannique Auto Bilda. Et bien que BMW ait finalement gagné, la Peugeot 508 PSE est passée très près.

Peugeot 508 PSE SW est un break sport d’une puissance allant jusqu’à 360 ch, offrant une expérience exceptionnellement puissante. La voiture est rapide, dynamique, bien suspendue et gère à la fois la conduite quotidienne typique et un arrière légèrement plus agressif. Comment se compare-t-il à la BMW 330e ? C’est très bien!

Voici quelques extraits de la comparaison avec Auto Express :

Le châssis Peugeot a des amortisseurs adaptatifs et une faible hauteur, et la voie avant et arrière est plus large qu’une voiture standard. Les freins à disque avant de 380 mm avec étriers à quatre pistons sont montés sur des alliages de 20 pouces chaussés de pneus Michelin Pilot Sport 4S. La puissance de freinage supplémentaire est nécessaire car la combinaison d’un moteur à essence turbocompressé de 1,6 litre et de deux moteurs électriques fait de la 508 PSE la voiture de route la plus puissante jamais produite par un constructeur français. Au total, 355 ch et 520 Nm de couple sont disponibles.

La boîte de vitesses est plus lente que celle de la BMW, mais le reste du groupe motopropulseur semble plus dynamique que son concurrent. L’énergie supplémentaire de l’électricité est évidente et les performances en ligne droite sont meilleures que celles de la 330e en mode pleine puissance – à 5,2 secondes, 0-100 km/h 0,7 seconde plus rapide que la BMW.

En ce qui concerne l’espace total pour les bagages, Peugeot a un avantage. La capacité du coffre, par rapport aux versions essence et diesel de la 508, n’a pas changé grâce à l’utilisation de la technologie hybride, grâce à laquelle elle offre une capacité impressionnante de 530 litres, qui passe à 1 780 litres avec les sièges rabattus.

La 508 a été testée par Euro NCAP en 2018, où elle a reçu la note maximale de cinq étoiles. Alors que les technologies de sécurité comme le freinage d’urgence autonome, la surveillance active des angles morts, l’assistant de maintien de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation deviennent des équipements courants dans cette gamme de prix, un kit comme la caméra de vision nocturne de la 508 n’est pas disponible chez BMW. La vision nocturne de Peugeot est vraiment impressionnante. Il peut reconnaître et distinguer les piétons et les animaux, souvent bien avant les humains.

Il est dommage que la sélection de peinture extérieure de la 508 se limite au gris, au noir et au blanc. Ce serait bien d’ajouter un peu de couleur à ce mélange.

En termes de performances, la Peugeot 508 est la meilleure voiture ici. Le châssis BMW, en revanche

donne l’impression d’être plus équilibré dans les virages. La boîte de vitesses de la voiture allemande donne également une bosse en mode de conduite tout électrique. De plus, il est souple et peu invasif.

La Peugeot 508, en revanche, a une suspension plus sportive et plus rigide que la BMW. Il gère également mieux avec trois personnes dans la rangée arrière, où il n’y a pas un large tunnel pour gêner une BMW.

Une chose qui dérange le 330e est que le câble de charge à trois fils inclus est assez court. Cela signifie que si vous souhaitez recharger votre voiture pendant la nuit, vous devrez peut-être réfléchir à comment et où garer votre voiture par rapport à une Peugeot.

Peugeot s’est avéré être au-dessus de la moyenne en termes d’expérience de possession de voiture, selon les analyses de l’étude UK Driver Power 2021. Prendre la 11e place sur 29 marques est un bon résultat et se compare nettement mieux que BMW, qui a pris une décevante 21e place.

Un domaine où BMW est beaucoup plus convivial pour votre portefeuille est la dépréciation. Au bout de trois ans, la 330e devrait détenir un peu plus de la moitié de son prix d’origine, tandis que la 508 en détiendra 41 %.

Et si Peugeot n’a pas encore parcouru la distance avec ses rivales premium, la 508 PSE est très convaincante. C’est une voiture haute performance rapide et tout-en-un qui est livrée avec un équipement standard suffisant et qui est également spacieuse, conclut Auto Express.

BMW a finalement remporté la comparaison.

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Célestine Marion

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