Peugeot 208 GTi 30e avec 208 chevaux | français.pl

Posted On: août 28, 2024

Peugeot a dévoilé la 208 GTi au Goodwood Festival of Speed, qui marque le 30e anniversaire de la 205 GTi. Et il ne s’agit pas d’une production unique : la voiture sera officiellement présentée au Mondial de l’Auto de Paris et arrivera chez les concessionnaires en novembre de cette année. Bien sûr, il est difficile de parler de prix pour le moment, mais ils seront probablement assez attractifs, à l’instar des Français.

La voiture a l’air très excitante trappe chaude – 208 ch de puissance maximale et 300 Nm de couple maximal sont obtenus grâce au célèbre moteur 1.6 THP, qui il était là pour la huitième fois consécutive Moteur de l’année pour les moteurs d’une cylindrée de 1,4 à 1,8 litres. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et la traction est garantie par un différentiel à glissement limité Torsen. Bien entendu, des travaux ont également été effectués sur le système de direction et les réglages de suspension appropriés pour rendre la conduite à la fois sûre et excitante, même s’il est difficile de parler de confort en la matière.

« Après la RCZ R, la marque a utilisé toute l’expérience de Peugeot Sport pour développer une version plus radicale de la 208 GTi. La Peugeot 208 GTi 30ème fête ainsi les trente ans de la marque au sein du groupe GTi.»- a déclaré Maxime Picat, responsable de la marque Peugeot.

Ajoutons que le 13 mars, moins d’un an après ses débuts, la dix millième Peugeot 208 GTi est sortie des chaînes de production, ce qui confirme le succès de la nouvelle interprétation Peugeot de la GTi. Aujourd’hui, à l’occasion du 30e anniversaire de la présentation de la 205 GTi, les experts de Peugeot Sport s’appuient sur leur vaste expérience et proposent à leurs clients la 208 GTi 30e, une voiture passionnante, puissante mais aussi sûre.

« La Peugeot 208 GTi 30e conserve bien sûr de nombreux éléments de la 208 GTi standard, mais les interprète également d’une manière nouvelle, de manière radicale et dans une certaine mesure même brutale, grâce à une dynamique encore plus expressive.» – déclare Julien Kerlidou, chef de produit chez 208.

La 208 GTi anniversaire a été abaissée de 10 mm par rapport au modèle standard. La voie des roues avant a augmenté de 22 mm et la voie des roues arrière a augmenté de 16 mm. Cela peut paraître peu, mais grâce à ce type de mesures, la stabilité de conduite s’est encore améliorée.

Des changements sont également apparus dans le style : une peinture mate a été utilisée, des passages de roues plus larges recouvrant des jantes en alliage de 18 pouces finies en noir mat avec des inserts rouges contenant le nom du modèle. Derrière les jantes, vous pouvez voir des étriers de frein rouges – ils ne pourraient pas être différents ! Le double échappement révèle l’expérience acoustique particulière associée à un modèle aussi spécial.

Une peinture spéciale a été réalisée : l’avant et le milieu sont noirs, l’arrière est peint en rouge et la frontière entre ces deux couleurs est dessinée en diagonale, de manière dynamique, d’une manière analogue au concept Onyx, et plus tard également à la 308 R et à l’Exalt. études. La Peugeot 208 GTi 30e peut également être commandée dans les couleurs classiques GTi – blanc perle associé au rouge rubis.

Les photos de l’intérieur n’ont pas été publiées, mais Peugeot promet qu’il y aura également de nombreux détails sportifs. Beaucoup de noir mélangé à du rouge, des vernis mats et brillants, des tapis spéciaux et de superbes sièges préparés par Peugeot Sport à base d’Alcantara. Chaque exemplaire recevra bien entendu une plaque avec le numéro de série de cette édition limitée.

Le constructeur promet une expérience de conduite fantastique et vous devrez probablement le croire. 208 ch et 300 Nm de couple sont transmis aux roues avant via une boîte de vitesses à six rapports, et la traction sur cet essieu est garantie par le différentiel à glissement limité Torsen. L’ESP a été calibré pour donner une grande liberté au conducteur expérimenté. Avec le centre de gravité plus bas et la géométrie de suspension différente, ainsi que les pneus plus larges d’un demi-pouce (Michelin Pilot Super Sport 205/40ZR18), l’ensemble tient parfaitement la route et procure beaucoup de plaisir.

Le système de direction a été réglé pour être aussi précis et communicatif que possible et comprend un système de direction hydraulique linéaire qui fonctionne de manière transparente avec le différentiel.

La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, franchit les 1 000 mètres départ arrêté en 26,5 secondes et sa flexibilité est également grande : en cinquième vitesse, la 208 GTi 30e accélère de 80 à 120 km/h en 6 secondes. . Et en même temps, grâce au système Stop&Start, il n’émet en moyenne que 125 g de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru.

La voiture peut également freiner efficacement, grâce à des disques d’un diamètre de 323 mm et d’une épaisseur de 28 mm, dont les plaquettes sont fermées par des étriers de frein Brembo à quatre pistons.