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Le Super 1600 devient de plus en plus populaire, des championnats du monde aux compétitions nationales. L’année dernière déjà, en Championnat d’Europe, les voitures Super 1600 remplaçaient les voitures WRC. Quelque chose de similaire s’est produit en Pologne.
Cette tendance nette sur les routes de rallye européennes a conduit Peugeot Polska à relever un nouveau défi en 2003. La Peugeot 206 Super 1600 est devenue la voiture officielle du Peugeot Sport Polska Rally Team (auparavant, elle était la Peugeot 206 WRC pendant deux ans). Grzegorz Grzyb et Przemysław Mazur ont remporté le titre de champion de Pologne 2003 dans la catégorie Super 1600, Peugeot Polska a triomphé dans le classement des constructeurs et l’équipe Peugeot dans le classement des sponsors. Au cours de la saison 2004, Mariusz Pelikański et Daniel Dymurski sont passés au modèle 206 Super 1600 (en quelque sorte, en guise de récompense pour avoir remporté le titre RPP un an plus tôt). L’année dernière, deux voitures ont participé : Pelikanski et Dymurski étaient accompagnés des champions RPP’2004, Piotr Adamus et Magdalena Zacharko. Et ils l’ont fait avec beaucoup de courage : ils ont remporté le titre de deuxième vice-champion du pays tant dans la classe Super 1600 que dans la catégorie F-2 !
Les voitures ont été construites chez Peugeot Sport à Paris. Il s’agit de la prochaine évolution de la 206 Super 1600. Ils comprennent entre autres : un système de freinage prototype avec deux pompes (séparées pour les roues avant et arrière), une évolution d’usine du système d’échappement avec deux pots catalytiques, une suspension arrière modifiée, une électronique modifiée permettant enregistrement des données de tous les capteurs du véhicule. La Peugeot 206 Super 1600 utilise un nouveau collecteur d’admission, qui permet un meilleur développement du couple à bas régime. Les deux « voitures de rallye » disposent également d’interrupteurs à courant d’inertie et d’un capteur pour l’activation automatique du système d’extinction d’incendie, afin d’offrir une plus grande protection à l’équipage que celle spécifiée dans le règlement.
Il est à noter que les deux Peugeot 206 Super 1600 sont entièrement préparées pour les rallyes individuels au centre de service Peugeot Sport Polska à Varsovie. Seuls ses moteurs sont systématiquement contrôlés au siège de Peugeot Sport en France. Durant les épreuves, les voitures de rallye seront pilotées par un groupe de mécaniciens polonais dirigé par Grzegorz Targaszewski, qui coopérera avec un représentant Peugeot Sport en visite dans le pays.

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Les pilotes du Peugeot Sport Polska Rally Team en 2006 étaient Piotr Adamus et Dariusz Poloński. Les deux concurrents ont une vaste expérience dans la conduite des voitures Peugeot – ils ont remporté les titres de Champions de Pologne dans la Peugeot Rally Cup (Adamus en 2001 sur le modèle 106 Rallye et en 2002 et 2004 sur le modèle 206 XS, Poloński – en 2005 sur le modèle 206 XS modèle) . Ainsi, la tradition selon laquelle le champion polonais du RPP passe à une voiture plus puissante la saison prochaine a été préservée !
Le chauffeur de Piotr Adamus est Magdalena Zacharko, celui de Dariusz Poloński est Grzegorz Dobosz.
Le Peugeot Sport Polska Rally Team participera cette année à six manches du Championnat de Pologne des Rallyes. L’objectif de l’équipe est de remporter le titre de Champion de Pologne dans la Classe Super 1600, de se battre pour la position la plus élevée possible au classement général et de remporter le classement des Championnats Polonais des Sponsors et des Constructeurs.

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Les partenaires de Peugeot Polska sont : TOTAL, GEFCO, SPF, MICHELIN.

Calendrier du Championnat polonais des rallyes automobiles 2006 :
6 au 7 mai : Elmot Rally ;
9 au 11 juin : Rallye de Pologne ;
Du 9 au 11 juin au 1er juillet : Rallye Wawel ;
3 au 5 août : Rallye de Rzeszów ;
8 au 9 septembre : Rallye Nikon ;
29 septembre au 1er octobre : Rallye de Varsovie