Projet Alpine A4810 d’IED : le concept-car la nuova

Un nouveau concept car créé par des étudiants de l’Institut Européen de Design avec Alpine.

Projet Alpine A4810 par IED: Vingt-huit étudiants en Master Design Transport de l’Institut Européen de Design (IED) ont présenté leur vision d’une voiture de sport A4810 utilisant l’hydrogène comme technologie d’entraînement basée sur les spécifications de l’équipe de conception Alpine. Ce véhicule utilise une technologie de dernière génération, tout en restant fidèle à la marque française, fondée en 1955.

Projet Alpine A4810 par IED : projet

Alpine a proposé aux étudiants d’imaginer une « super berlinette » pour 2035. La supercar a été conçue pour des propriétés à la fois sportives et environnementales. Après le briefing de l’automne dernier, les élèves ont collaboré entre eux puis ont présenté leur explication à Marc. À ce stade, Alpine a choisi deux idées de connexion.

Sur la base de deux designs sélectionnés, les jeunes designers ont créé le « Projet A4810 by IED » : un véhicule concept léger, puissant et agile à la fois et capable d’offrir un grand plaisir de conduite. Dans la phase de conception, les étudiants ont tenté d’allier vision et innovation, sans perdre de vue les origines du constructeur français.

Ils ont également choisi un nom reflétant la tradition de la marque. Vraiment, « 4810« C’est la hauteur du Mont Blanc en mètres. Ce sommet mythique, le plus haut des Alpes, est situé à la frontière entre l’Italie et la France, comme un pont entre l’IED et Marco Alpine. Le constructeur automobile au nom propre rend hommage au plaisir de rouler sur les routes de montagne.

Projet Alpine A4810 de l’IED : caractéristiques

Alpine A4810 Project by IED (longueur 5091 mm – largeur 2010 mm – hauteur 1055 mm – empattement 2717 mm) est un véhicule supersport biplace qui combine la forme d’une berlinette avec un groupe dans une clé expérimentale. centrale électrique à hydrogène. Si le moteur et les réservoirs de carburant sont conçus comme une hypercar, la grande innovation est le processus de soustraction. Le profil offre une alternance entre espaces pleins et vides, ce qui confère au véhicule une certaine légèreté et des propriétés aérodynamiques inspirées du monde de la Formule 1. D’autre part, l’intention du projet était d’amener la marque au sommet des sports auto. Catégorie.

La touche française a été préservée de manière professionnelle : les concepteurs se sont concentrés sur des lignes superposées et un profil en forme. Accents bicolores noir mat et fibre de carbone ils créent un contraste audacieux avec les différents éléments de la voiture, soulignant leurs fonctions : aérodynamiques, mécaniques ou simplement formelles.

Les étudiants de l’équipe de conception ont utilisé des outils de conception d’intérieur numériques à l’aide de croquis, de modèles 3D, de rendus, d’animations et de solutions d’interface homme-machine. En incorporant la technologie de l’hydrogène, ils ont développé un nouveau concept-car qui semble prêt à se lancer dans un voyage vers un avenir beaucoup plus durable avec zéro émission.


Le projet L’A4810 d’IED a été mis en œuvre par des étudiants du Master en Transport Design IED Torino, 2020-2021 : Nicolas Alemany Rengifo (Espagne), Carlos Rodrigo Avila Vilchis (Messico), Michele Balletti (Italie), Abhijeet Mahesh Birmole (Inde ) , Goh Chyan Si (Mali), José Gaspar De Jesus (USA), Amit Ramesh Dhuri (Inde), Virginia Droghei (Italie), Apoorv Garg (Inde), Govardhan Godavarthi Gauranga (Inde), Daury David Gomez Silvestre (Repubblica Dominicana ) ), Jaya Sankar Anand Sarma Govindavajjula (Inde), Nihar Bharatkumar Khimasiya (Inde), Sanjay Kumar Kondi (Inde), Marco Martino (Italie), Stefano Pellino (Italie), Alessandro Pierangelini (Italie), Valentino Arjun Rajan (Texas) , Janak Sushil Rathod (Inde), Mayank Shakya (Inde), Sanket Sanjay Shirsikar (Inde), Rohitshukla (Inde), Kushan Jyoti Singha (Inde), Shailesh Srivastava (Inde), Xiaobing Wang (Chine), Yunshi Yang (Chine) , Wei-Che Yen (Taïwan), Faruk Yilmaz (Turquie).

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Henri Jordan

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