La couverture du numéro de janvier du mensuel AUTO MOTOR I SPORT présente – en haut – une photo de la Peugeot 5008 et un aperçu de la nouvelle incarnation du Dacia Duster, et en bas le texte mentionne également la Peugeot 3008 et Espace Renault. Ensuite, vous devez consulter ce qui est écrit dans cette édition sur les voitures des entreprises françaises.

AUTO MOTOR I SPORT N°1 (308) janvier 2017
Éditeur: Motor Presse Polska, filiale de Motor-Presse Stuttgart
Pages : 108 (avec couvercle)
Prix: 9,99 PLN
Coût d’une page : 9h25 penny
Ça vaut le coup d’acheter ? Tu peux
À propos des marques qui nous intéressent, ils écrivent : Citroën, Peugeot, Renault, Dacia
Quels modèles sont décrits/montrés/mentionnés : C3, C4 Cactus, 3008, 5008, Captur, Clio, Espace, Kadjar, Mégane, Talisman, Duster, Sandéro, des sports

Ajoutons que l’AUTO MOTOR I SPORT coûte désormais 9,99 PLN, soit un zloty de plus que l’année dernière.

En page 4, il est écrit que le régulateur de vitesse actif de Renault Talisman ne fonctionne que jusqu’à une vitesse de 140 km/h. Et c’est très bien – tout cela est interdit dans de nombreux pays et le conducteur en est responsable, la voiture ne peut en être tenue responsable.

Parmi les nouveautés de cette année, AUTO MOTOR I SPORT répertorie pages 12 à 18 (en plus des publicités) la Citroën C3 (et mentionne la C4 Cactus), la Dacia Duster et la Peugeot 5008 (et mentionne la 3008).

Et aux pages 20 et 21, vous trouverez un calendrier avec les annonces de nouveaux produits dont la mise en œuvre est prévue cette année. Il recense les Citroën C3 et C3 Picasso, DS X, Peugeot 5008, 308 et Partner, Renault Koleos et Alpine, ainsi que Dacia Sandero, Dokker, Lodgy et Duster.

Le court article de la page 24 traite de la perte de valeur et de la remise qui vaut la peine d’être négociée lors de l’achat d’une voiture 2016. L’un des exemples de voitures est la Renault Clio.

Petit essai de la Renault Talisman Grandtour (le même spécimen que j’ai décrit à la fin de l’été) se trouve à la page 36. Il n’y a pas beaucoup de contenu, juste quelques photos, mais le message est clair : c’est une super voiture ! Il a été souligné que le moteur 1.6 dCi 160 CV est très performant et économique, la voiture est équipée du système 4Control, la finition et les matériaux de finition sont d’un très haut niveau, les larges possibilités d’adaptation de la voiture à vos attentes sont également un grand Avantage, le coffre est puissant et l’équipement est riche. Seul le prix de la version Initiale Paris a paru assez élevé à l’éditeur Majcherek. Mais où peut-il trouver autant de bonnes choses avec cet argent ? 😉

Un essai beaucoup plus long d’une autre voiture française se trouve aux pages 40-45. La Nouvelle Peugeot 3008 y était présentée, bien que classée comme crossover et non comme SUV. Tout cela parce qu’il n’y a pas de consensus sur ce qu’est un crossover et ce qu’est un SUV. Quoi qu’il en soit, AUTO MOTOR I SPORT a fait l’éloge de l’intérieur du Nouveau 3008, tant pour le design que pour les matériaux de finition utilisés (la version Allure a été décrite). L’espace à l’avant a été apprécié, il y avait aussi beaucoup d’espace à l’arrière (c’est une juste évaluation !), et le coffre, d’une capacité de plus de 500 litres, n’a pas échappé à l’attention de l’éditeur Popkiewicz.

Le moteur essence 1.2 PureTech 130 a également reçu de bonnes notes, même s’il a été constaté que la réponse au gaz était considérablement retardée. Malgré cela, le rédacteur en chef d’AUTO MOTOR I SPORT le précise : il préférerait ce moteur et cet équipement riche au moteur essence THP plus puissant (165 CV).

L’auteur a également fait l’éloge du système de descente en côte (HDC), que je vous ai décrit. après les débuts de cette voiture dans la presse polonaise. Les gens ont également apprécié la garde au sol de 22 centimètres de la Peugeot 3008. Le système de direction, la suspension, le sentiment de sécurité et quelques autres éléments ont également été salués. Les gens n’ont pas aimé le prix, mais le rédacteur en chef Popkiewicz note qu’il est livré avec des systèmes modernes et des équipements sophistiqués.

AUTO MOTOR I SPORT a attribué quatre étoiles (sur cinq) au SUV compact Peugeot. Un peu faible, à mon avis. Les critiques portaient sur la visibilité arrière médiocre, le bruit du moteur à haut régime et la garantie mécanique de seulement 2 ans. La Renault Kadjara était citée parmi les rivales.

Une comparaison assez risquée, il faut l’avouer, a été publiée par le mensuel AUTO MOTOR I SPORT aux pages 60-67. Le critère principal était le prix. Car il est vraiment difficile de comparer le BMW X1, la Toyota Prius et le Renault Espace. Ce sont des voitures de segments complètement différents, destinées à des groupes cibles complètement différents, mais bon, on ne peut pas exclure qu’il y ait une personne riche assise quelque part dans ce pays et pensant : « J’ai 130 000 PLN, quelle voiture devriez-vous acheter aujourd’hui ?« 

Un fait intéressant est que l’Espace s’est avérée être la voiture la moins chère en comparaison (120 900 PLN) ! Et ce, bien qu’il soit le seul à disposer d’un turbodiesel sous le capot. La BMW est propulsée par un moteur à essence de 1,5 litre développant 136 chevaux et la Prius est, bien entendu, une hybride. Fait : l’Espace utilisé pour le test est la version de base du Life, mais vous auriez pu choisir la version Zen, qui conviendrait quand même au budget (128 400 PLN). Il faudrait payer un peu plus (136 400 PLN) pour un moteur à essence de 200 chevaux dans l’équipement Zen, mais le prix comprendrait également une boîte de vitesses à double embrayage.

Le crossover Renault a été salué pour son confort, ses dimensions (et, par conséquent, son espace), ses sièges très confortables, sa qualité de fabrication et ses équipements. Et pour le confort, oh, et aussi pour le confort 😉

Le texte mentionne également d’autres modèles Renault – Mégane, Kadjar et Talisman.

Renault Espace a reçu quatre notes trois étoiles (pour les performances et le dynamisme, l’expérience de conduite, le sentiment d’exclusivité et l’économie) et une note cinq étoiles (pour le confort et l’usage quotidien). Cela fait un total de 17 étoiles. BMW en a remporté 18 et Toyota 19. Je ne pense pas avoir besoin d’ajouter quelle voiture je choisirais… 😉

Des mentions de l’équipe Renault F1 sont apparues dans les documents des pages 96 à 101.

Dans la rubrique Classement des ventes (pages 102-103) a publié 50 voitures neuves les plus fréquemment achetées par les clients particuliers en Pologne entre janvier et octobre 2016. Il montre que la Dacia Duster arrive en quatrième position, la Renault Clio en dixième, la Renault Captur en dix-neuvième et la Dacia Sandero en vingtième. , la Renault Kadjar en quarante, la Renault Mégane en quarante-sixième et la Peugeot 208 en quarante-neuvième.

Dans le même temps, le Dacia Duster était le SUV le plus choisi. Le Renault Captur figure également dans le top dix de ce classement, en neuvième position.

Et c’est tout ce qui a été écrit sur nos voitures préférées dans la première édition d’AUTO MOTOR I SPORT, datée de 2017.

Krzysztof Gregorczyk ; graphique: AUTO MOTEUR ET SPORT

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