La dernière version de la Peugeot 308 fait la couverture du numéro de septembre du magazine mensuel AUTO MOTOR I SPORT, avec également la nouvelle Opel Astra. Cela signifie-t-il que ce numéro du mensuel vaut la peine d’être lu ? Allons vérifier!

AUTO MOTOR I SPORT nº 09 (364) septembre 2021
Éditeur: Motor Presse Polska, filiale de Motor-Presse Stuttgart
Pages : 100 (avec couverture)
Prix: 10,99 PLN
Coût d’une page : presque 11 groszy
Ça vaut le coup d’acheter ? je ne pense pas
À propos des marques qui nous intéressent, ils écrivent : Citroën, DS Automobiles, Peugeot, Renault, Alpin, Dacia, Opel, Stellantis
Quels modèles sont décrits/montrés/mentionnés : 308, 508, Captur, Koleos, Astra, Combo, Corsa, Grandland, Mokka, Vivaro, Zafira, des sports

Une brève mention du 308 apparaît dans l’éditorial de la page 3.

Aux pages 8 à 10, vous trouverez une présentation de l’Opel Astra de sixième génération. On y trouvait également des références au groupe PSA et à d’autres nouveaux modèles Opel développés sous l’égide de l’entreprise française: Corsa, Moka et Grandland, Combo, Vivaro et Zafira. AUTO MOTOR I SPORT écrit que malgré la similitude technique avec les modèles français, l’intérieur de l’Astra aura peu de points communs avec les modèles Citroën ou Peugeot. Même les graphiques de navigation et les écrans devant le conducteur sont différents. Opel a conservé son identité stylistique.

Les documents publiés aux pages 14 et 15 traitent des constructeurs automobiles et des marques indépendantes. Il mentionne l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui comprend également Alpine, Dacia, Lada, Datsun et Infiniti, et le groupe Stellantis, qui comprend des marques telles que Peugeot, Citroën, DS. Voitures, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, Maserati, Lancia, Abarth, RAM et Dodge.

Aux pages 20-23 du magazine AUTO MOTOR I SPORT de septembre, un reportage a été publié sur les premiers mouvements des exemplaires de pré-série de la Peugeot 308 de troisième génération, y compris la version hybride. Le rédacteur en chef Popkiewicz fait l’éloge des proportions de la carrosserie et du style général de la voiture. Il évalue de la même manière la finition intérieure et le système d’infodivertissement. Une nouvelle fonctionnalité est une barre dans laquelle vous pouvez enregistrer des raccourcis vers les fonctions les plus nécessaires à chaque pilote. C’est une innovation très intelligente !

La gamme 308 comprendra un hybride rechargeable, qui devrait offrir une autonomie électrique allant jusqu’à 60 km. Il est intéressant de noter que l’auteur déclare directement que la propulsion hybride dans cette voiture fonctionne plus facilement que dans la même voiture. plug-in 508! Dans une voiture compacte, tout fonctionne apparemment de manière encore plus subtile !

La troisième incarnation de la Peugeot 308 roule avec aisance et précision. La voiture offre beaucoup de confort, même avec des roues de 18 pouces ! La voiture impressionne par la richesse de l’équipement de la version hybride testée, mais le prix de cette version pourrait geler – AUTO MOTOR I SPORT affirme qu’elle coûte 176 000 PLN. Heureusement, il existe des variétés moins chères – la liste de prix commence à 87 800 PLN.

Le Renault Captur a été évoqué comme rival du Seat Arona testé page 49.

À son tour, le Renault Koleos a joué le même rôle par rapport au Škoda Kodiaq à la page 61.

La mention des marques Peugeot et Alpine apparaît dans deux supports dédiés aux 24 Heures du Mans (pages 84-89).

Et c’est tout ce qui a été écrit sur nos voitures préférées dans la neuvième édition d’AUTO MOTOR I SPORT de cette année.

Krzysztof Gregorczyk ; graphisme : automobile, moteur et sport

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