Le nouveau modèle de la marque française devrait faire ses débuts le 26 février 2024. Soit moins de trois mois. Que peut-on attendre de lui ?

Renault 5 E-Tech 2024 s’annonce très bien. Tout cela grâce au style audacieux faisant référence à l’ancêtre qui a fait ses débuts il y a plusieurs décennies. Le design rétro de cette version devrait faire bonne impression.

Le constructeur réchauffe l’ambiance autour des débuts de sa voiture urbaine. Comment le mettre à portée ? Bon, on ne le sait pas encore, mais il semble qu’elle aura des dimensions légèrement plus modestes que la Clio, et son offre ne comprendra que la propulsion électrique.

Cela limitera théoriquement votre cible potentielle, mais l’exemple de Zoé a montré que les habitants du Vieux Continent sont de plus en plus disposés à choisir des voitures zéro émission. Rien n’indique que cette tendance va s’inverser, d’autant plus qu’à partir de 2035, la vente de voitures neuves à combustion sera totalement interdite dans l’Union européenne.

Renault 5 E-Tech – prix en Europe

A noter que la nouveauté française sera produite en France. Il était basé sur la plate-forme AmpR Small (anciennement connue sous le nom de CMF-BEV), qui était intégrée à une suspension multibras. C’est une rareté dans ce segment.

La Renault 5 E-Tech mesurera 3 920 millimètres de long. L’offre comprendra deux batteries lithium-ion. Le plus petit aura 40 kWh, et le plus grand aura exactement 52 kWh. L’autonomie du modèle urbain électrique est d’environ 400 kilomètres (normes WLTP).

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Le prix de la Renault 5 E-Tech a été confirmé par les représentants de la marque. La version de base coûtera environ 25 000 euros, soit 108 000 PLN.

Compte tenu des normes actuelles, il s’agit d’une offre très intéressante. La seule question est de savoir si l’équipement de base sera acceptable. Nous le saurons bientôt. Le concurrent sera la Volkswagen ID.2, qui attend également ses débuts officiels.

Renault propose le service R5 R Pass à 150 € sur certains marchés. Il est disponible en Allemagne, en Belgique, en Espagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. C’est un type de bon qui donne la priorité dans le processus de commande. Cela suggère que le constructeur s’attend à un intérêt très élevé.