Le terrible accident de Cracovie impliquant le fils de 24 ans de Sylwia Peretia a eu lieu dans la nuit du 15 juillet. La Renault Megane RS à grande vitesse, dont le conducteur a perdu le contrôle, s’est écrasée contre le mur sous le pont Dębnicki. Bien que les services de secours soient apparus sur les lieux après environ 4 minutes, aucun des quatre blessés sortis de l’épave n’a pu être sauvé.
Un chauffeur Renault de Cracovie avait une mauvaise réputation en ligne
La voiture immortalisée dans l’enregistrement de surveillance de la ville était bien connue des habitants de Cracovie, qui n’ont pas mâché leurs mots lors de l’évaluation de la conduite imprudente sur le site Web array-rejestracyjna.pl. L’auteur d’une entrée a déclaré: « Puissent-ils vous retirer votre permis de conduire pour toujours. »
Le propriétaire lui-même s’est également vanté de la voiture sur Internet, grâce à laquelle on sait que la voiture a augmenté sa puissance. La troisième édition de la Renault Megane RS était équipée de série d’un moteur turbocompressé de 2,0 litres, qui pouvait générer 275 ch et 360 Nm. Ces valeurs étaient suffisantes pour fournir à la hot hatch française un sprint aux « centaines » en 6 secondes et lui permettre d’accélérer à 250 km/h.
La Renault du fils de Sylwia Peretia a reçu plusieurs modifications
D’après les entrées d’archives du fils de Sylwia Peretti sur les forums Internet accessibles par le service AutoKult.pl, il ressort que le « dominateur » (comme Patryk P. appelait sa voiture) au moment de l’accident avait augmenté la puissance à environ 400 CV. De nouveaux composants ont également permis d’augmenter le couple à 570 Nm. Renault a fait installer un embrayage de piste, des demi-arbres renforcés et des bagues en polyuréthane dans la suspension.
Le fils de Peretti a également investi dans plusieurs autres éléments. La Mégane RS dispose, entre autres pneus Pirelli Trofeo R, d’un système de freinage plus efficace et même d’un arceau de sécurité, soit une demi-cage de sécurité. Aucune des modifications apportées n’a aidé les passagers lorsque le conducteur a perdu le contrôle de la voiture. L’affaire est traitée par le bureau du procureur du district de Cracovie-Krowodrza, qui – contrairement à la déclaration du célèbre directeur de Cracovie – a confirmé que la voiture était conduite par Patryk P.
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