Les radars acoustiques en France sont en phase finale de test – ils resteront là où de nombreuses motos bruyantes roulent, par exemple dans un village sur une route de montagne sinueuse.

Radars acoustiques, radars sonores, radars avec microphones… Bien qu’ils soient présents depuis plusieurs années, la société n’a pas encore décidé comment les appeler – ce sont des appareils arrêtés sur les routes qui mesurent le volume de passage des véhicules, documentant si nécessaire ces véhicules par le biais d’appareils photo/vidéo. Ils ont plusieurs microphones directionnels et une caméra 360. En raison de leur apparence, ils sont aussi appelés « Méduse ». Ils sont un outil dans la lutte contre les conducteurs qui installent des échappements bruyants sur leurs motos et leurs voitures.

Les radars de vitesse du son arrivent phase finale des tests en France. déjà été à Paris et dans certains adjacents des endroits métropolitaine, ainsi que dans Cool, Lyon, ou dans Toulouse. L’objectif est clair – se battre avec des motos très bruyantes.

L’un des sites d’essai les plus importants est Saint-Forget dans le département des Yvelines près de Paris. Les habitants disent que les jours ensoleillés, il passe 500 vélos par jour – c’est parce qu’il y a une belle route sinueuse là-bas. Jusqu’à trois caméras de vitesse du son de trois fabricants différents ont été installées dans le village dans le cadre des tests. Apparemment, il n’est pas rare que des véhicules qui passent génèrent du bruit à un niveau dramatique allant jusqu’à 120 ou 130 dB – une valeur comparable à celle d’un avion à réaction qui décolle.

Les autorités attendent phase de test et d’étalonnage il prendra fin en 2022. Ensuite, il n’y aura que des sanctions légales et l’emplacement de plus de radars dans d’autres villes. Selon les prémisses préliminaires, les radars sonores seront configurés pour niveau 90 dBet les sièges doivent atteindre même 135 euros.