Renault Austral est incontestablement la vedette du numéro de novembre du magazine mensuel AUTO MOTOR I SPORT. Cette fois, c’est l’une des deux seules voitures présentées sur la page de titre, et elle prend beaucoup de place. Peugeot 2008 et Alfa Romeo Tonale ont également été mentionnés, mais seulement avec des mots. Cependant, est-ce suffisant pour recommander l’achat de ce magazine ?

AUTO MOTEUR ET SPORT N°11 (378) de novembre 2022
Éditeur: Motor Presse Polska dépend de Motor-Presse Stuttgart
Pages : 92 (avec couvercle)
Prix: 13,99 PLN
Coût par page : plus de 15 centimes
Ça vaut le coup d’acheter ? Tu peux
Sur quelles marques sommes-nous intéressés à écrire : Citroën, Peugeot, Renault, Alpin, Dacie, michelin
Quels modèles sont décrits/montrés/mentionnés : C5, bonjour, 2008, 407, 508, Trophée 4EVER, 5 Turbo 3E, Austral, Captur, Kadjar, Mégane E-Tech Electrique, R4, R5, A110, Bigster, Duster, manifeste

AUTO MOTOR AND SPORT est devenu plus cher. Il en coûte 13,99 PLN. Même plus tôt, édition d’octobreC’était PLN 2 moins cher. L’excès affecte tous les domaines de la vie. La vie ne sera pas facile pendant des années, oh, ce ne sera pas facile…

Une grande partie de « l’intro » de la page 3 traite de la Maserati GranTurismo, que je mentionne parce que cette marque italienne fait partie de l’entreprise Stellantis. Plus d’espace pour cette voiture de sport est disponible aux pages 6-7 dans la section Première position. Plus loin dans cette section du magazine – à la page 10 – vous trouverez quelques phrases à ce sujet Alpine A110R. Une série limitée y était également mentionnée. signé du nom de Fernando Alonso Seuls 32 exemplaires seront fabriqués.

Les pages suivantes de cette rubrique – 12-13 – sont consacrées à la présentation des concepts présentés par Renault au Mondial de l’Automobile de Paris cette année. On parle du Renault 4EVER Trophy et du Renault 5 Turbo 3E. Le texte mentionne également Renault 4, Captura et Renault 5. Vous trouverez en page 14 une présentation Le concept-car Dacia Manifesto. Ce matériel comprenait également l’annonce d’un nouveau Duster hybride, ainsi que d’un SUV plus grand appelé le Bigster.

Toujours dans la rubrique Première positionmais déjà en page 16, vous trouverez une présentation du concept Citroën Ola. Nous lui dédions un super article le jour de sa présentation, le 29 septembre 2022.

Le Renault Austral est le successeur du Kadjar. Mais c’est une voiture complètement différente. J’ai déjà écrit quelques mots sur mes impressions des premières chevauchées australes. il y a presque quatre semaines. AUTO MOTOR I SPORT a également publié un essai du nouveau SUV français. Vous le trouverez aux pages 26-29. L’éditeur Ziemek conduisait également une Esprit Alpine 200 HP. Il se plaint un peu de jusqu’à trois leviers sur le côté droit de la colonne de direction, mais loue le confort des sièges et l’espace de la voiture, peut-être à l’exception du peu d’espace pour les pieds des passagers sur le canapé avec le sièges baissés au maximum. C’est une plainte assez courante sur les voitures Renault.

L’auteur a également constaté que le moteur à combustion interne s’enclenche clairement et, en outre, introduit des vibrations dans la voiture, qui peuvent être audibles avec l’augmentation de la vitesse de rotation. C’est un phénomène assez normal, à ma connaissance 😉 Pour être honnête, je n’ai pas remarqué de vibrations lors de l’avant-première, et même le silence a été salué par tout le monde.

Le rédacteur en chef Ziemek a loué la faible consommation réelle de carburant et la longue autonomie, même de l’ordre de 1 000 km. Il aimait aussi le châssis de l’Austral, avec lequel il est impossible d’être en désaccord. Et pas seulement à cause du système 4Control, qui réduit le rayon de braquage à 10,1 mètres, mais surtout à cause du bon compromis entre confort et confiance de conduite. La direction était également bonne. Le système d’infodivertissement et la finition de la voiture ont également été salués.

Essai Alfa Romeo Tonale publié le 30 novembre AUTO MOTOR I SPORT. Un moteur diesel tournait sous le capot et l’éditeur Mroczek a décidé que c’était pour aujourd’hui c’est la meilleure version de ce modèle. Aussi à cause de le prix de la voiture.

La Renault Megane E-Tech Electric a été citée comme concurrente de la Volkswagen ID.3 décrite page 44.

L’essai de la Peugeot 2008 avec le moteur PureTech de 155 ch a été placé par AUTO MOTOR I SPORT en page 58. Renault Captur est apparu comme un rival. Le moteur en question a disparu de l’offre 2008, mais vous pourriez toujours trouver une telle voiture quelque part dans la salle d’exposition. L’éditeur Piaskowski fait l’éloge du style, des matériaux de finition et du confort élevé de la voiture, ainsi que du tempérament du moteur. Il peut casser l’adhérence lors de l’accélération sur route mouillée, même à une vitesse de 80 à 90 km/h.

Je ne comprends pas la plainte concernant le sélecteur de vitesse automatique sur cette voiture (c’est similaire sur de nombreux autres modèles du groupe PSA). L’auteur écrit que il est si petit qu’il est parfois difficile de voir quelle vitesse a été sélectionnée. Premièrement – le mode de conduite (D ou R) est toujours mis en surbrillance, et cette information est toujours affichée sur l’écran devant le conducteur – avec le numéro de rapport. L’auteur critique également le système Stop&Start et la qualité de la caméra de recul.

Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 a remporté (ex aequo) le test hivernal dans la mesure 245/45R19 V/W. Voir pages 70-74 pour plus de détails.

dans la rubrique vendeur de voitures, c’est-à-dire la section où sont décrites les voitures d’occasion, AUTO MOTOR I SPORT s’est cette fois penché sur la classe moyenne. Deux voitures françaises sont également décrites – Citroën C5 (à la page 78) et Peugeot 508 (trois pages plus loin). La C5 s’est bien comportée, même si elle avait beaucoup de notes moyennes et une en dessous de la moyenne – pour le moteur dans le cas des voitures avec un kilométrage de 150 à 200 000. km. La Peugeot 508 fait beaucoup mieux, presque trop bien. La Peugeot 407 a également été mentionnée pour les deux modèles.

Et c’est tout ce qui a été écrit sur nos voitures préférées dans le numéro de novembre 2022 d’AUTO MOTOR I SPORT. La prochaine diffusion est prévue le vendredi 18 novembre 2022.

Christophe Gregorczyk; Graphismes : Moteur automatique et sport

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