Jonas a fait ses débuts en F1H2O lors de la saison 2006. Lors de sa troisième année de course, le pilote suédois a remporté une médaille de bronze. Il a attendu l’argent jusqu’en 2019. Il n’a essuyé ses larmes qu’en 2021, lorsqu’il a triomphé dans la ville portugaise de Figueira da Foz par une froide soirée de novembre. Il a surpassé son rival le plus dangereux – Thani Al Qamzi par seulement 1 point !

Andersson ressemble à Bartek Marszałek à bien des égards. Il observe un travail titanesque à l’atelier, a une équipe très modeste et croit en la sagesse et la passion de ses mécaniciens. La compagne de vie de Jonas, Jane Persson, une petite femme prête à porter les Dolomites sur ses épaules pour son amant, suit fidèlement Andersson alors qu’il pédale dans le paddock sur un vélo rappelant les cours polonaises. Jonas se déplace dans le paddock dans une voiture pliante, quelque chose comme un Romet ou un Pélican. Vous réfléchissez à la stratégie de la course. – Je n’ai pas atteint le réglage moteur idéal car je ne voulais pas faire de boucles super rapides en qualifications. Je voulais l’atténuer pour qu’il dure la distance de course. Vitalité contre vitesse. J’ai dû travailler dur pour atteindre la première bouée car Peter Morin m’a donné du fil à retordre, mais après le premier tour, la course ressemblait à de la voile libre. Cette victoire est très bonne – a déclaré Jonáš d’Orebro.

Bartek Marszałek utilise également les couches les plus profondes du cœur de sa femme ukrainienne – Irina. Irina joue le rôle d’opératrice radio lors des qualifications et des courses, mais quand quelque chose ne se passe pas comme prévu, le pilote de l’Orlen Team le soutient avec des conseils et un mot gentil. Équipage modeste, comme un Suédois. Des fourmis solides travaillent pour Bartek : le Silésien Andrzej Dziubek, le Serbe Robertino Milinkovič et le joyeux Australien Paul Kirkby. Jonas a une paire de mécaniciens : Bo Hanson et Johan Osterberg. Avoir une petite équipe est un grand privilège – cela assure une meilleure circulation de l’information. Pas de foule de personnes errant autour de la tente, pas de bruit excessif, travaillez simplement en silence. – Les conditions lors des qualifications étaient très difficiles. Le vent a changé en un instant. Sans la saleté dans la rivière, je soupçonne que le système de refroidissement n’aurait pas échoué. Eh bien, nous allons attaquer depuis la troisième place à Macon, en France. Je ne perds que 3 points face au leader Jonas Andersson – a déclaré Bartek Marszałek, qui s’est envolé pour Zhengzhou dans l’espoir de conserver la place de leader après avoir remporté le Championnat du monde indonésien. La prochaine course du Championnat du Monde F1H2O aura lieu à Mâcon (Bourgogne) le dimanche 2 juillet, la veille du coup d’envoi du Grand Chelem de Wimbledon.

38 boucles sans drapeau jaune

Le Finlandais Kalle Viippo est passé à l’arrière lorsqu’il a changé le bloc d’alimentation de sa voiture. Shaun Torrente a signé le meilleur temps dans le tiers de 10 minutes des qualifications, mais l’œil attentif des stewards a repéré une faute sur les Américains. L’actuel champion du monde Torrente a dans ses gènes le droit de s’habiller et de se vanter des organisateurs, mais aussi codé en lui sont des pratiques honteuses et honteuses. À Zhengzhou, Shaun a pris la piste du double champion du monde Finn Sami Selio et les juges lui ont accordé une pénalité qui n’a pas compté dans son tour le plus rapide. Cela place l’Américain à la quatrième place.

Le héros méconnu du GP de Chine était le Néerlandais Ferdinand Zandbergen. – J’ai raté le moteur, mais j’ai eu beaucoup de chance. Je suis parti de la onzième place, mais dans une boucle j’étais au bon endroit au bon moment. J’ai réussi à esquiver habilement et au lieu de heurter la voiture d’un concurrent, j’ai dépassé quatre adversaires en un tour. J’ai terminé les WC de Chine à la troisième place ! Zandbergen se réjouit. Au 28e tour, les chances de son coéquipier Zandbergen étaient nulles, alors Ferdinand s’est occupé des 12 points gagnés pour l’équipe de Sharjah. – Le navire est en réparation. C’est dommage parce que j’étais à la troisième place, mais c’est bien que Ferdinand ait marqué beaucoup de points pour notre équipe, a admis Sami Selio.

Un coureur des Emirats Arabes Unis – Ahmad Al Fahim – a enregistré une cloche solide lors de la qualification. Un garçon fou et créatif de Down Under – Grant Trask de Brisbane, Queensland, a atterri dans l’eau. – J’ai eu un accident de voiture, mais au moins j’ai découvert à quel point l’eau est froide comme l’éclair dans le fleuve Jaune. Grâce à l’accident, mes mécanos n’auront pas froid car ils seront occupés à réparer le bateau, donc ils auront bien chaud ! a ri Trask, qui a eu 34 ans le 17 mars.

Shaun Torrente a admis avec regret que Jonas Andersson était trop rapide au GP de Chine. La course s’est déroulée sans agiter le drapeau jaune, il n’y a donc pas eu de neutralisations ni d’accidents. Dommage que Bartek Marszałek, parti de la dixième place, n’ait pas pu terminer la course, mais personne n’est intelligent face à une panne du système de refroidissement. Les bâtiments modernes de Zhengzhou ne vont pas de pair avec de l’eau potable…

Le kangourou sauvage et ambitieux Grant Trask a commencé à un rythme effréné, mais a progressivement ralenti. Au final, la voiture de l’Australien a été tellement endommagée que Trask, bien qu’ayant « pansé » ses blessures, n’a pas pu atteindre la ligne d’arrivée. Bartek Marszałek, Sami Selio, Ben Jelf et Peter Morin n’ont pas non plus terminé le GP de Chine.

Le leader du classement avant le Mondial de juillet à Mâcon (France) est le Suédois Jonas Andersson (23 points). À la deuxième place se trouve son compatriote Erik Stark (21 points), le troisième est le Polonais Bartek Marszałek (20 points). C’était le 111e départ d’Andersson en F1H2O. Dans un an, le Suédois aura 50 ans. Bartek Marszałek chantera certainement « Quarante ans se sont écoulés comme un jour… » en septembre et n’aura de cesse qu’il remporte une médaille aux Championnats du monde F1H2O…