L’armateur français exploite des liaisons par ferry avec les îles anglo-normandes : Jersey, Guernesey, Aurigny et Sercq, ainsi que des traversées entre elles. Transporte uniquement des passagers piétons d’avril à septembre. Après plusieurs mois de négociations bilatérales entre les Britanniques et Bruxelles, un accord a été trouvé qui permet au moins une exclusion temporaire des règles du Brexit pour sauver l’économie locale.

Concrètement, cela signifie que les Français se rendant à Jersey à partir du 22 avril n’auront pas besoin de prendre leur passeport avec eux. Si vous utilisez uniquement le transport maritime, vous ne pourrez présenter votre carte d’identité qu’au port de St Hélier. La même chose s’est produite le week-end suivant, les 29 et 30 avril à Guernesey, et tout au long de l’été jusqu’en septembre.

Cette approche privilégiée s’applique actuellement aux « grenouilles » qui ont oublié ces îles depuis l’entrée en vigueur de l’obligation de passeport le 1er octobre 2021. L’année dernière, le nombre de voyageurs venant du continent vers ces îles a diminué de 40 à 60 %. Cette situation a été fortement ressentie par l’armateur qui propose des liaisons par ferry avec Granville, Barneville-Carteret et Dielette, financées par les autorités du Département d’Angleterre (il a subi une perte de 2,2 millions d’euros). Les commerçants des îles, très dépendants des touristes, se plaignent également du manque de clients.

L’assouplissement de la réglementation douanière devrait plaire à tout le monde. Les autorités anglaises en ont au moins 50 mille. invités cette saison. Réservations de voyageurs en provenance de France – normalement 70 %. état moyen – ont déjà pris vie, notamment lors des voyages scolaires. La Grande-Bretagne étant devenue un pays plus difficile à visiter, les écoles françaises ont reporté à l’été les excursions linguistiques dans les îles.

Jean Morin, président des autorités départementales, a des raisons supplémentaires de se réjouir. Pour la première fois depuis des années, les autorités de l’île de Jersey ont clairement fait savoir qu’elles pourraient contribuer à l’exploitation des services de ferry avec le continent, et la vice-Première ministre et ministre de l’Économie de Jersey, Kirsten Morel, a souligné dans une interview avec le Le Jersey Evening Post a souligné l’illogisme du système de financement de cet armateur uniquement via le site Internet français et s’est dit disponible à s’entretenir avec le chef du département. Les négociations débuteront par la négociation de taxes portuaires plus faibles sur les îles ; Les ferries français paient près de 400 000. euros par an pour quelques heures de stationnement par semaine.