Après trois années de reconstruction coûteuse, complexe et quasi inédite, le sous-marin français perle (S606), gravement endommagé par un incendie, remis en service à la Marine Nationale. Même s’il faut dire que sous le nom perle un peu plus de la moitié remis en service Perles et un peu plus de la moitié Saphir – un autre type de navire Rubis.

Selon message Selon Naval Group, le navire a été officiellement remis en service le 30 juin après avoir terminé un cycle d’essais en mer. Au cours des tests, il a été confirmé que les réparations se sont déroulées comme prévu, que le navire a été restauré à pleine efficacité et qu’il est apte au service opérationnel.

Appel : 12 juin 2020 à bord Perles – debout à la base navale de Toulon, où elle est en cours de reconstruction et de modernisation depuis plus de six mois – un incendie s’est déclaré. Il n’y avait pas de réacteur nucléaire sur le navire et le carburant et l’armement avaient été retirés en vue d’une révision. Cela a facilité l’opération de lutte contre l’incendie (100 pompiers sont intervenus et ont finalement nécessité plus de quatorze heures), mais l’avarie reste importante et menace la remise en service du navire.

Quelques jours seulement après l’incendie du journal Var Matin ont signalé que la coque solide (en acier 80 HLES, caractérisée par une limite d’élasticité accrue) était déformée. Le feu a également consommé presque tout le câblage longeant les côtés.

La situation dans laquelle il se trouvait perlea rappelé le sort du sous-marin USS Miami (SSN 755) type Los Angeles. Les coûts de réparation après l’incendie se sont avérés écrasants, le navire a été démoli et l’auteur de l’incendie a été emprisonné pendant dix-sept ans.

Des experts de Naval Group, de la Marine Nationale et de la Direction Générale de l’Armement ont procédé à une analyse détaillée des dégâts. Ensuite, une étude de faisabilité de la réparation a été réalisée, qui s’est terminée par une recommandation positive. Enfin, en octobre 2020, la ministre des Armées, Florence Parly, a annoncé que la France procéderait à des réparations et Perles un autre sous-marin arrive – un homme de trente-six ans Saphir – qui a pris sa retraite du service actif en juillet 2019.

Et c’est arrivé: l’avant Saphir soudé à l’arrière Perlesmieux conservé après l’incendie. Dans un premier temps, les deux éléments ont été coupés au milieu, juste derrière le kiosque, puis les pièces à conserver ont été assemblées et soudées. Le « monstre de Frankenstein » qui en résulte mesure 140 centimètres de plus que la structure d’origine (à l’origine 73,6 mètres) et a un déplacement de 68 tonnes de plus (à l’origine 2 670 tonnes sous la surface).

Sur le chemin, il y a eu un autre incendie sur le navire, cette fois heureusement inoffensif. Le 26 septembre 2022, des flammes apparaissent dans la partie avant du navire, dans le magasin d’alimentation. Les matériaux d’isolation ont probablement pris feu, mais la cause de l’incendie n’a jamais été officiellement révélée.

Après la détection de l’incendie, tous les employés civils ont été évacués de l’unité et les pompiers du port maritime de Toulon et les marins ont commencé à travailler, les pompiers de Marseille ont également été amenés à l’aide (le service d’incendie de Marseille est fourni par la Marine nationale, ainsi que les forces terrestres de Paris). En raison de l’accès difficile au foyer de l’incendie, et donc aussi de la difficulté à déterminer si tous les incendies ont été éteints, l’opération a de nouveau duré plusieurs heures. Au fait, il y a eu un incendie dans cette partie Perlesqui faisait partie jusqu’à récemment Saphir.

Retour du SNA « Pearl » au service operanelle!
Dans son malheur, la France peut se targuer d’avoir fait ce qu’il faut pour sauver ce bateau : la prouesse technologique est à outreiner.

Bravo à tous ceux qui ont oeuvre à son retour!! pic.twitter.com/xwG57D6rTr

— 800 tonnes (@800 tonnes) 6 juillet 2023

La reconstruction a nécessité environ 100 000 heures de travail dans la phase préparatoire. Les ingénieurs de Naval Group ont utilisé des techniques de conception numérique à grande échelle pour créer le « jumeau numérique » du navire. Le montant total des travaux a été de 250 000 heures de travail (plus environ un million pour la rénovation prévue). Le coût du projet n’a pas été dévoilé. perle a quitté la cale sèche en novembre 2022. Les essais en mer ont commencé en mai de cette année. Reconstruit perle utilisé jusque dans les années 1930.

Quatre navires de ce type sont encore en service : Casabiança, émeraude, Améthyste et c’est ainsi perle, le plus jeune de ce groupe, lancé en septembre 1990. Ce sont les plus petits sous-marins nucléaires au monde. Ils sont armés de torpilles F17 Mod 2 et F21 Artemis (ces dernières sont intégrées dans Perles lors de cette rénovation), destinés à la lutte anti-sous-marine et de surface, et les missiles SM 39 Exocet. Presque tout le monde Rubis il peut transporter quatorze torpilles et missiles. L’armement optionnel se compose de mines TSM 3510 (jusqu’à vingt-huit pièces), posées à partir de tubes lance-torpilles. Rubis ils sont progressivement remplacés par des sous-marins d’attaque de type nucléaire Barracuda/ /Suffren.

Le sous-marin américain USS a déjà effectué une opération similaire San Fransisco (SSN 711). Le 8 janvier 2005, roulant à toute vitesse, il s’est écrasé à flanc de montagne près de Guam. Puis un marin de 24 ans a perdu la vie et près d’une centaine ont été blessés. Le sonar et le ballast avant sont détruits. Pendant un certain temps, le navire a menacé de couler, mais il a finalement réussi à faire surface.

San Fransisco deux jours plus tard, elle est entrée dans la base de Guam. Bien que les cartes du navire ne montrent pas la montagne fatale, le commandant du navire, le lieutenant Kevin Mooney, a été reconnu coupable d’une série de négligences, démis de ses fonctions et puni d’un avertissement. San Fransisco remis en service en avril 2009 lorsque sa proue endommagée a été remplacée par une section séparée de l’USS désaffecté Honolulu (SSN 718).

À lire aussi : On sait qui concevra le démonstrateur Liberty Lifter

Groupe naval