Des journalistes anglais ont testé plusieurs voitures de sport en 1981. Voici les conclusions

Renault 18 turbo

Le nouveau fleuron de Renault dans la gamme 18 combine les performances d’une bonne voiture de 2 litres avec la flexibilité et le potentiel économique de la 1600, dans un ensemble raffiné (sauf à très haut régime) et bien équipé. La conduite est assez ferme et la direction manque de sensations, mais la tenue de route est excellente et les freins sont efficaces. Ce n’est pas la voiture la plus spacieuse de sa catégorie et le chauffage et la ventilation pourraient être meilleurs, mais la combinaison de vitesse, de confort et d’économie devrait lui faire gagner beaucoup d’amis.

Alfa Romeo Giuletta 2.0

Avec une version 2,0 litres du deux litres classique d’Alfa, la Giulietta offre un bon rapport qualité-prix en tant que berline sport. Les performances sont bonnes et sans surprise, grâce à la plage de puissance exceptionnellement large du moteur, tandis que l’économie est bonne pour cette catégorie. Le comportement routier est correct, la tenue de route est un peu décevante (même si l’adhérence est bonne) et le passage des vitesses n’est pas un point fort. Mauvaise ventilation. Des freins puissants et rassurants et un grand espace pour les passagers restent des points forts, même si le coffre est petit.

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BMW320

Le plus petit modèle de BMW équipé d’un nouveau moteur six cylindres en ligne de 2 litres. Bonnes performances, mais économie faible. Il n’est ni plus doux ni plus silencieux que son prédécesseur à quatre cylindres. Bonne maniabilité et caractéristiques de conduite décentes. Une voiture élégante avec un intérieur agréable, d’excellents instruments et une bonne position de conduite – même si les sièges bien formés sont très durs. Pas aussi sportive que le suggère la photo – mais il y a toujours une 323i !

Fiat Mirafiori Sport 2.0

La version la plus sportive et la plus chère de la gamme 131 dispose d’un puissant moteur de 2 litres. Les performances de la voiture d’essai semblaient médiocres, mais elles restent bonnes, même si elles ne sont pas tout à fait dans la ligue de la Giulietta. La conduite est ferme, mais la maniabilité est bien meilleure que celle des autres 131. À bien des égards, c’est une voiture agréable à conduire, à l’exception des niveaux sonores excessifs à l’intérieur.

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Saab 99 turbo 2.0

L’édition limitée 99 Turbo deux portes (à l’origine destinée uniquement à des fins d’homologation, mais qui s’avère désormais très populaire) combine une excellente accélération avec une excellente maniabilité, beaucoup d’espace pour quatre adultes et leurs bagages, et un raffinement mécanique exceptionnel dans un ensemble offrant un excellent rapport qualité-prix. pour l’argent. Une de nos berlines sport préférées qui deviendra certainement une « voiture de collection » pendant qu’elle est encore en production.

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VW Golf GTI

Récemment rénovée à l’intérieur comme à l’extérieur, la Golf GTi est une berline sport compacte. Le moteur de 1,6 litre à injection offre de bonnes performances, une flexibilité et une conduite en douceur, qui vont de pair avec une bonne économie. Seulement trois portes et un coffre modeste, mais l’espace pour les passagers est raisonnable.

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