Comme en un coup d’œil, nous vous présentons une critique biaisée du magazine mensuel AUTO MOTOR I SPORT – demain son prochain numéro paraîtra dans les organes de presse, et jusqu’à présent je n’ai pas eu le temps d’écrire le texte que je vous confie maintenant lire. Eh bien, il se passe beaucoup de choses, mais le portail est créé par passion et pendant le temps libre, qui n’est malheureusement pas en caoutchouc.

AUTO MOTOR I SPORT nº 06 (301) juin 2016
Éditeur: Motor Presse Polska, filiale de Motor-Presse Stuttgart
Pages : 100 (avec couverture)
Prix: 8,99 PLN
Coût d’une page : presque 9 centimes
Ça vaut le coup d’acheter ? Pas nécessairement
À propos des marques qui nous intéressent, ils écrivent : Citroën, D.S., Peugeot, Renault, Dacia
Quels modèles sont décrits/montrés/mentionnés : C6,DS4,4,4S, 208, Captur, Clio, Espace, Kadjar, Koleos, Megane, Scenic, Talisman, Duster, Sandra

Je vais commencer de manière un peu non conventionnelle – pas avec les voitures françaises, qui manquent encore une fois sur la couverture. À la page 3, il est indiqué que la Pologne a été importée au premier trimestre de cette année. plus de 292 000 voitures d’occasion, puis une phrase est apparue : « La demande ne ralentit pas, même si l’année dernière, 2,5 millions de voitures d’occasion attendaient de nouveaux propriétaires.« . Je ne nie pas ces données, mais je pense qu’avec cette demande, elle n’est pas si grande, car de nombreuses voitures attendent encore d’être achetées. Dans cette situation, je dirais que l’offre est énorme, il est difficile de parler sur la demande sans information sur le nombre de ces voitures achetées, pas seulement importées, à moins que nous parlions de la demande en termes de nombre de ces voitures que nous achetons à l’étranger.

Cela n’arrive pas souvent : en effet, le premier matériel d’AUTO MOTOR I SPORT était dédié à la présentation d’une voiture française ! Peut-être parce qu’il est peu probable qu’on le voie en Europe dans les six prochains mois (enfin, sauf à la foire de Paris). Nous parlons de Nouveau Renault Koleos, décrit pages 8 à 10. On y retrouve également des références à Kadjar, Mégane, Scenic, Espace et Talisman, car Nouveau Koleos est construit sur la même planche modulaire. Et oui, le nouveau SUV de Renault est plus spacieux à l’intérieur que sa version actuelle – j’ai eu l’occasion de le vérifier à la foire de Pékin. C’est pourquoi je sais qu’il existe une proposition très intéressante dans ce segment et si quelqu’un a de l’argent et veut acheter un SUV de classe moyenne, il devrait attendre le Nouveau Koleos et voir si cela vaut la peine de choisir ce modèle spécifique. Principalement parce qu’il viendra en Europe après six mois de stage sur les marchés asiatiques, en Australie et en Russie. Cela signifie qu’il y aura d’éventuelles corrections dans la production si quelque chose d’indésirable « naît » à New Koleos.

Parmi les autres voitures qui ont fait leurs débuts dans le showroom de Pékin, il y a Citroën C6 et DS 4S. Ils sont brièvement présentés à la page 14.

La DS 4 standard est allée chez AUTO MOTOR I SPORT pour un essai longue distance. Vous pouvez le constater pages 58-60, où il est clairement écrit qu’il ne s’agit plus d’une Citroën DS4. C’est une bonne chose que le rédacteur en chef Popkiewicz ait souligné cette différence : nous devons développer une conscience sociale.
Le modèle d’essai est propulsé par l’excellent moteur 1.2 PureTech 130. La voiture a reçu des éloges pour son style et sa faible consommation de carburant, la flexibilité du groupe motopropulseur, la suspension confortable mais fiable, les excellents sièges et quelques autres détails. Certains défauts ont également été remarqués, mais ils ont fermé les yeux, car ils disaient que c’était une voiture qui devait être belle et pas nécessairement pratique 😉 J’aime beaucoup ce type d’approche, que j’aime beaucoup et j’en ai déjà parlé.

À la page 96. AUTO MOTOR I SPORT, vous trouverez une liste des 50 voitures les plus achetées en Pologne par les clients particuliers et les flottes entre janvier et mars 2016. Les voitures qui nous intéressent occupent les positions suivantes :
10. Dacia Duster – 1 969 unités ;
14. Renault Clio – 1 579 unités ;
35. Renault Kadjar – 798 unités ;
38. Pièces Peugeot 208 – 756 ;
39. Renault Captur – 750 unités ;
42. Renault Mégane – 737 unités ;
46. ​​​​​​Dacia Sandero – 618 unités ;

Et c’est tout ce qui a été écrit sur nos voitures préférées dans le numéro de juin d’AUTO MOTOR I SPORT. Comme vous pouvez le constater, il n’y avait pas grand chose à penser 😉

Krzysiek Gregorczyk ; graphisme : automobile, moteur et sport

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