Le gouvernement a adopté un projet de loi portant suppression des péages sur les autoroutes gérées par le GDDKiA. – Les péages sur les autoroutes sont l’un des obstacles à la mobilité. Les autoroutes doivent être connectées autant que possible, d’où notre décision, a déclaré mercredi le Premier ministre Mateusz Morawiecki. Rappelons que lors du dernier congrès du PiS, le président du parti, Jarosław Kaczyński, avait annoncé la suppression des péages sur les autoroutes nationales. Quels pays ont une solution similaire ? Combien les conducteurs doivent-ils payer actuellement pour utiliser les autoroutes nationales ?
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– Les barrières ouvertes sur l’autoroute illustrent le mieux notre politique. Une plus grande accessibilité aux autoroutes contribuera à améliorer l’état du portefeuille des Polonais, mais aussi à améliorer l’état de l’environnement naturel, en augmentant le confort de conduite et la sécurité – a déclaré le Premier ministre Mateusz Morawiecki lors d’une conférence de presse.
– Tant que les autoroutes étaient un bien de luxe, elles ne pouvaient pas être accessibles à tous. Les péages routiers sont l’un des obstacles à la mobilité. Les autoroutes doivent se connecter autant que possible, d’où notre décision – Il expliqua.
– L’objectif du projet est d’abandonner la perception des péages pour l’utilisation de l’autoroute pour les véhicules à moteur d’un poids maximal autorisé n’excédant pas 3,5 tonnes (c’est-à-dire les voitures de tourisme et les motocycles) sur les tronçons autoroutiers à péage gérés par le directeur général des routes nationales et Autoroutes – peut être lu dans la liste des travaux législatifs et programmatiques du Conseil des ministres.
– Renonçons aux frais sur les routes nationales – Jarosław Kaczyński a annoncé lors de la convention du week-end. – En ce qui concerne les frais de l’État, si seules les lois peuvent être adoptées en temps voulu, alors dans les plus brefs délais, nous l’abolirons. Et quand il s’agit de la situation où les autoroutes privées ou du moins sont louées, nous promettons que l’année prochaine nous nous en occuperons – Il expliqua.
– Nous sommes très déterminés à ce que la gratuité des véhicules de tourisme sur la voie publique soit mise en place cette année. Nous voulons prendre des mesures législatives pour rendre cela possible – a déclaré Piotr Müller, porte-parole du gouvernement, demandé par i.pl.
Consultez notre galerie, où nous présentons les informations les plus importantes liées à la suppression des péages sur les autoroutes en Pologne !
Il convient de mentionner que de telles solutions fonctionnent avec succès dans d’autres pays, comme l’Allemagne, la Grande-Bretagne ou la Suède, où les autoroutes peuvent être utilisées gratuitement.
Il existe plusieurs formes de paiement sur les autoroutes nationales. Comment faire cela ?
Dans la voiture, nous pouvons installer un dispositif de suivi qui envoie automatiquement des données au système de l’administration fiscale nationale. Cet équipement doit être approuvé pour une utilisation par KAS. Après avoir enregistré l’appareil, transféré de l’argent sur le compte et l’avoir allumé, les frais seront calculés par eux-mêmes.
L’application e-TOLL est gratuite. Ce doit être la solution la plus pratique pour les conducteurs. Avant de commencer l’application, il est nécessaire de s’inscrire sur etoll.gov.pl.
Nous pouvons également choisir d’acheter des billets sur l’autoroute. Cependant, pour utiliser cette option, le poids total en charge du véhicule ne doit pas dépasser 3,5 tonnes.
Le réseau routier polonais se compose de concessions et de sections d’État. Actuellement, les sections à péage couvrent un total d’environ 725 km (sur un total de 1 700 km d’autoroutes polonaises). À terme, toutes les autoroutes seront des routes à péage. Des prix similaires à la Pologne s’appliquent en Grèce. En moyenne, ils s’élèvent à environ 0,35 PLN par kilomètre. En France, il sera d’environ 0,40 PLN et en Espagne – 0,43 PLN. En Pologne, le péage moyen sur une section autorisée varie de 0,31 PLN à 0,40 PLN.
Actuellement en Pologne nous avons trois tronçons de concession entretenus par des sociétés privées:
- Autoroute A1 – tronçon Rusocin – Nowa Wieś,
- Autoroute A2 – Tronçon Konin – Świecko (à l’exclusion du tronçon entre les carrefours Poznań Zachód et Poznań Wschód),
- Autoroute A4 – Tronçon Cracovie – Katowice.
Les sociétés de gestion des autoroutes sont libres de choisir ce qu’elles veulent enchère. En moyenne, ils sont plus de trois fois plus élevés que les tronçons d’autoroutes non concédées.
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