Automobilklub Francji został założony w 1895 roku, kiedy rodziła się motoryzacja. Nazywany w skrócie L’Auto ma siedzibę w wystawnej rezydencji w centrum miasta. Jej okna patrzą na Place de la Condorde, a obok stoi pięciogwiazdkowy Hotel de Crillon. Swoją structureę i zasady L’Auto wzorował na słynnym Automobilklubie Królewskim z Londynu, jednak ten zmienił statut w 1999 roku. Prezes francuskiego obstaje przy nager.

Szukasz motoryzacyjnych wiadomości ze wiata ? Znajdziesz je na gazeta.pl

Tunel pod Ursynowem jak atrakcja turystyczna. GDDKiA uspokaja. « Badzie lepiej »

Problemy wizerunkowe autoklubu z Paryża rozpoczęły się, gdy prezeskami francuskich koncernów zostały kobiety. Tradycją było przyjmowanie w poczet honorowych członków szefów wszystkich dużych firm z branży motoryzacyjnej.

W 2021 roku prezeską Peugeota została Brytyjka Linda Jackson, aw zarządzie Michelina są cztery kobiety. Jeszcze wcześniej, na początku 2020 r., kiedy Carlos Ghosn uciekł do Libanu w futerale na contrabass, obowiązki prezesa zaczęła pełnić Clotilde Delbos. Od kiedy funkcję dyrektora generalnego przejął Luca de Meo, jego prawą ręką.

Wydaje się, e normalną czynnością byłaby zmiana jednego punktu regulaminu, który zabrania przyjmować kobiety, bo to anachroniczny i sexistowski zapis. Tymczasem 74-letni prezes Automobilklubu Francji, Louis Desanges plaisante temu zdecydowanie przeciwny.

To się nie zmieni, dopóki jestem szefem. Wydaje mi się, e jakieś 3/4 z dwóch tysięcy naszych członków nie chciałaby tego. Mój demokratyczny caractère na à nie pozwala. Jest wiele innych okazji, aby spotkać się z kobietami w Paryżu

– powiedział Louis Desanges

Centrum Paryża photo. K

Liberté, Egalité, Fraternité. Ale nie w automobilklubie

Później dodał, e ewentualnie mógłby rozważyć przyznanie ich takich samych praw, jakie mają ony actualnych członków automobilklubu, ale nawet to byłoby precedensem. To chyba bez znaczenia, bo adna z zarządzających największymi francuskimi firmami kobiet nie zareagowała na tę propozycję.

Dylematy moralne zagrzebanego w XIX-wiecznej tradycji prezesa Klubu skończyły się, gdy po kilku miesiącach szefem Renault został Luca de Meo, który jest mężczyzną. Ale i tak sytuacja pozostaje kuriozalna, zwłaszcza w kraju, devise którego brzmi : « wolność, równość, braterstwo ». W zarządach motoryzacyjnych cabinet i na stanowiskach dyrektorskich jest i będzie coraz więcej kobiet.

Desperacka obrona archaicznego zapisu, który nie ma adnego racjonalnego uzasadnienia to przykład dyskryminacji, która wciąż jest obecna w branży motoryzacyjnej. Dlatego, zanim ktokolwiek napisze, e kobiety mają w niej równe szanse i tak samo dobry start jak mężczyźni, powinien się dobrze zastanowić, czy to prawda.

Zglosił kradzież pojazdu. Wcześniej wjechał nim z budynek

« Istnienie takiego Klubu, który fornął w XIX wieku i jest zamknięty dla kobiet, umniejsza wszystkie wysiłki podejmowane przez branżę, aby otworzyć się na kobiety » – srawmentowarska srawmentowaska.

Paryu przy Place de la Condorde photo. K