La nouvelle Peugeot 308 GTi dispose d’un moteur de 260 ch et d’une motorisation incroyable. J’ai qualifié cette voiture de monstre car elle est assez discrète à l’extérieur, mais il y a une vraie bête à l’intérieur. Mais commençons par le début.

Peugeot-surprise

Un soir, le numéro d’une personne tant attendue est apparu sur l’écran de mon téléphone : c’est probablement l’homme le plus occupé au monde que je connaisse. Le rédacteur en chef appelle, et ça doit être très amusant avec une voiture intéressante – ai-je pensé. Et pour une raison quelconque, mon sixième sens m’a dit que ce serait une Peugeot.

Je n’avais pas tort. La conversation courte et concise ne laissait aucune place à l’exubérance. La Peugeot 308 GTi est à vous, j’entends. Conduisez, écrivez et comparez avec une 308 normale. Car il faut savoir que pendant des années j’ai conduit ce modèle, uniquement avec un moteur diesel – je l’ai parcouru 100 000 kilomètres, de quoi en savoir plus sur lui qu’autre chose. La Peugeot devait être récupérée dans la matinée et j’avais hâte. J’adore les voitures de sport. Sans perdre de temps, j’ai couru au placard pour dépoussiérer mes chaussures Sparco orange et le lendemain j’étais prêt à récupérer les clés de ce petit monstre dès le matin.

308 GTi du ​​matin au soir. Lion contre lion.

A 8 heures du matin, je me suis présenté à la rédaction de Francuskie.pl avec un sourire jusqu’aux oreilles pour recevoir la clé sans procédures ni conversations inutiles, et mes pieds étaient déjà coincés dans mes chaussures de conduite – voulant éviter le regard réprimandant et la grimace le visage de l’éditeur si j’arrivais à nouveau en talons hauts.

J’étais impatient car la rencontre avec la 308 GTi était un retour à mes aventures avec un lion, mais alors que le précédent était un mâle plutôt calme et posé, au tempérament doux, celui-ci s’annonçait passionnant – un lion de race pure avec du caractère . Ou autrement dit, vous souvenez-vous de la série He-Man ? Là, Adam, le souverain d’Eternia, s’est transformé en un super guerrier chevauchant un tigre. L’effet ici est très similaire !

Aspect extérieur de la Peugeot 308 GTi, différences par rapport à la 308 classique

Peugeot sait fabriquer des carrosseries de telle manière que, si elle le souhaite, elle se démarque très fortement, mais sans ostentation. C’est le cas de la nouvelle Peugeot 508. La nouvelle Peugeot 308 GTi n’est pas non plus ostentatoire. Seul un examen plus attentif des détails montre à quoi devrait ressembler une voiture de sport pur-sang. En plus de la forme de la carrosserie, je pouvais clairement voir l’abaissement du pare-chocs ainsi que les prises d’air agressives et les monogrammes en contraste rouge et fantastique peinture bicolore – le blanc et le noir sont le signe de quelque chose d’extraordinaire. De plus, il est très difficile de détecter des différences.

La voiture entière est posé sur de belles jantes recouvertes d’une couche de pneu presque semblable à une crêpe et montrant des étriers de frein rouges – si j’avais su, j’aurais porté du rouge à lèvres pour que la voiture et moi soyons mieux assorties. La prochaine fois peut-être?

Par rapport à la Peugeot 308 SW que j’ai roulé, il n’y a pas de bandes avec feux diurnes situées sous les feux, Les points LED sont simplement intégrés dans les abat-jourquoi ensemble
avec d’énormes prises d’air donnent à la voiture une apparence agressive. Personnellement, j’aime les fronts si forts, c’est comme une griffe de chat sauvage ou une forme hybride – messieurs, vous devrez me pardonner ici, mais les filles sauront de quoi je parle.

Intérieur de la Peugeot 308 GTi

Les filles disent souvent que ce qu’il y a à l’intérieur est la chose la plus importante. J’ai mon opinion là-dessus, mais je ne suis pas toujours d’accord avec elle. Mais Allons vérifier… 🙂 J’entre et j’ai l’impression de rendre visite à un ami familier. L’intérieur ressemble presque à celui d’une 308 ordinaire, avec son minimalisme élégant et son esthétique sobre. Bienvenue à la maison!

L’écran tactile, c’est-à-dire le mini centre de commande, est placé entre les bouches d’aération et rien n’a changé ici, toute la console est pratiquement la même, bien que la qualité supérieure des matériaux utilisés soit perceptible, par exemple le cuir grain épais avec coutures rouges contrastées (ici je soupire un peu et regrette encore une fois de ne pas avoir peint mes ongles en rouge. Cette version est également plus automatisée que la SW, dispose d’un système sans clé, d’une commande manuelle électronique et d’un bouton SPORT alléchant.ce qui, combiné aux lettres rouges GTI sur le volant, sonne comme une promesse de bonne humeur !

Il y a aussi des sièges extrêmement confortables avec un bon maintien, c’est douillet. Tout est facile à contrôler, tout est à votre portée – une ergonomie exemplaire. En tant que pure blonde, je me perds dans Volkswagen et Volvo, je me sens mal pour le système de contrôle BMW, mais je me sens chez moi ici. Et ce petit volant sport, maintenant je sais qu’il est fait pour des choses folles ! Quand je conduisais le 1.6 HDi, il y avait moins de folie. Ce lion a l’appel du sport dans le sang. Désolé, le gaz. Parce que le plus important c’est le cœur.

Moteur : Un cœur de lion est comme une cloche, même si le son provient des haut-parleurs

Vous savez probablement déjà que j’aime les gros moteurs et le bruit de l’échappement. Cependant, la nouvelle Peugeot 308 GTi est propulsée par un plus petit turbo de 1,6 litre. C’est l’œuvre de Peugeot Sport, un concurrent sérieux. Il faut savoir qu’il mérite mon respect – il est doté de pistons et de bielles en aluminium forgé et d’une boîte de vitesses renforcée. et d’autres choses sympas qui me sont incompréhensibles, tout cela pour obtenir une meilleure accélération, et c’est ce que les blondes comme moi aiment le plus. Peugeot sait ce qu’il fait ! 340 Nm à 2 100 tr/min – fait du bon travail !

Il faut savoir que la version précédente de la Peugeot 308 GTi disposait de 270 ch, elle dispose désormais de 10 ch de moins. C’est le résultat de nouvelles exigences en matière de protection de l’environnement. Cependant, vous pouvez commander la voiture.

Et maintenant, juste en passant. Cependant, je ne peux pas imaginer des voitures de sport électriques. Et au moment où j’écris ce texte pour vous, j’ai lu sur Francuskie.pl que Peugeot proposera la e-208 GTi électrique. Hé les ingénieurs, quelque chose pour les filles comme moi ? Comment allez-vous me convaincre de conduire sans le son ? Par manque de vibrations ? Non ce n’est pas ça. Et pourtant, la nouvelle Peugeot 308 GTi va déjà dans cette direction. Il y a toujours un moteur, il y a toujours 260 chevaux mais… muet. On entend beaucoup de choses à l’intérieur, mais c’est très peu ! Cependant, après avoir activé le mode sport, nous obtenons le son du haut-parleur. Non, c’est faible.

J’appuie sur le bouton démarrer. En mode standard, l’habitacle est plus silencieux que jamais. Ce n’est qu’après être passé au Sport que le plaisir commence. Les horloges clignotent en rouge sang, tout commence à fonctionner de manière un peu plus nette et dynamique. Course après course, le plaisir commence. Je dois quitter la ville car les rues sont très tentantes. La nature diabolique prend le dessus, surtout lorsqu’une sportive concurrente japonaise de la Peugeot 308 GTi apparaît à l’horizon. Le plaisir commence. Il accélère, j’accélère. Il est surpris car il aperçoit dans le rétroviseur une 308 blanche qui pourrait appartenir à un commercial. La vitesse augmente rapidement. Je n’écrirai pas combien de temps j’ai roulé, mais permettez-moi de m’exprimer ainsi : la 308 GTi atteint 250 km/h sans aucun effort. Je ne réessayerais probablement pas.

La combustion? Qui s’en soucie

La nouvelle Peugeot 308 GTi est étonnamment économe en carburant. A tel point que même une conduite sportive ne provoquait aucun vortex excessif dans le réservoir. Fait inhabituel, cette fois, je n’ai même pas essayé de vérifier combien c’était, mais faire le plein de la voiture jusqu’à un embouteillage était suffisant pour me laisser suffisamment de temps.

Vaut-il la peine d’acheter une Peugeot 308 GTi ?

La 308 GTi perpétue une tradition de bonnes berlines Peugeot qui remonte aux années 1980. Un moteur puissant, un look superbe bien que sans ajouts ostentatoires, un intérieur excellent et pratique et une transmission manuelle à six vitesses efficace m’ont procuré beaucoup de plaisir. . En mode normal, c’est une voiture ordinaire, peut-être un peu rigide au niveau de la suspension, mais elle est parfaitement maniable. Lorsque vous appuyez sur le bouton Sport, la folie commence et un véritable lion se réveille.

La voiture a été testée pour vous par : Joanna.

Photos : Jedrzej.

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