Lors de la présentation à l’occasion de son 210e anniversaire, Peugeot a officiellement présenté le nouveau modèle 508 Sport Engineered. Le véhicule a une puissance de 360 ch et peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.
Après de nombreuses annonces et fuites, Peugeot a enfin présenté officiellement le nouveau modèle 508 Sport Engineered. Le nouveau nom qui remplace GTi dans la gamme signifie, selon la marque, une combinaison de « meilleures performances et technologies durables ». Le véhicule a immédiatement fait ses débuts en deux versions : liftback et break. Les deux modèles sont propulsés par un système hybride rechargeable combinant un moteur à essence et deux moteurs électriques. Au total, la 508 PSE génère une puissance de 360 ch et un couple maximal de 520 Nm, disponible presque dès le départ. Les batteries d’une capacité de 11,5 kWh permettent de parcourir 42 km sans utiliser de moteur à combustion interne. La charge de la batterie sur la prise Wallbox prend 2 heures. Si nous utilisons une prise domestique, nous avons besoin de 7 heures pour cela.
Il faut 5,2 secondes pour voir les 100 premiers km/h au compteur. La Peugeot 508 PSE est donc 0,9 seconde plus lente que la version concept présentée au Salon de Genève l’année dernière. La vitesse maximale de la 508 PSE est de 250 km/h. Peugeot revendique une faible consommation de carburant de 2,03 l/100 km selon le cycle WLTP et des émissions de CO2 selon les dernières normes. Pour chaque kilomètre, 46 g de CO2 pénètrent dans l’atmosphère. Grâce à cela, le modèle est exonéré des malus environnementaux applicables en France.
Par rapport au modèle standard, la Peugeot 508 Sport Engineered bénéficie d’une position de conduite plus basse, d’une voie plus large et d’un système de direction plus direct. Le modèle est équipé de disques de frein avant de 380 mm avec étriers à quatre pistons et de jantes de 20 pouces avec pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Les ingénieurs de Peugeot Sport ont réglé les trains roulants de la 508 Sport Engineered pour conserver un haut niveau de confort et, en même temps, un caractère sportif. Le véhicule dispose de trois modes d’amortissement et de cinq modes de conduite : Électrique, Confort, Hybride, Sport et 4WD, activables à l’aide d’un bouton sur la console centrale.
L’intérieur n’est pas très différent de la 508 standard, mais on remarquera quelques changements. Les sièges sont finis en cuir et recouverts d’Alcantara avec des surpiqûres brillantes. Un nouveau logo jaune-vert à trois griffes est apparu sur le volant, les seuils de porte, les horloges numériques et l’écran tactile. Il y aura trois couleurs de carrosserie parmi lesquelles choisir : gris, noir et blanc perle.
La Peugeot 508 Sport Engineered sera produite à Mulhouse, en France, à partir de février 2021. Les commandes débuteront cet automne.
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